CTA nimmt ferngesteuerte Bahnkrane in Betrieb

Ein neuer Bahnkran des Herstellers Künz ist bereits im vergangenen Jahr geliefert und in Betrieb genommen worden. Auch diesen hat die HHLA auf den ferngesteuerten Betrieb ausgelegt. Auch der bestehende Bahnkran ist im Zuge der Modernisierung umgerüstet worden und kann jetzt sowohl von der Kanzel als auch per Fernsteuerung bedient werden.

Seit Anfang dieses Jahres sei schrittweise die Inbetriebnahme der Fernsteuerungstechnik erfolgt, wie die HHLA mitteilte. Gemeinsam mit den neuen ferngesteuerten Containerbrücken am CTA markiere die Fernsteuerung der Bahnkräne einen weiteren wichtigen Schritt in der kontinuierlichen Weiterentwicklung des Terminals.

Parallel dazu hat die HHLA schon die ersten Fachkräfte für Bahnkranbetrieb und Technik an den neuen Geräten eingewiesen und geschult. Künftig steuern die sie die Anlagen von ihren Büroarbeitsplätzen im Terminalgebäude aus und gestalten so die Weiterentwicklung von Berufsbildern im Hafen aktiv mit.

Mit einer Spurweite von über 41 m überspannt der neue Bahnkran nun neun Bahngleise am CTA. Die Gesamtarbeitsbreite des Krans beträgt sogar rund 90 m, da dieser zusätzlich zu den Bahngleisen auch die Vorstauflächen auf der Wasser- und Landseite erreichen kann.

„Wir freuen uns sehr über die erfolgreiche Inbetriebnahme der ferngesteuerten Bahnkrane“, sagte Jens Hansen, HHLA-Vorstandsmitglied. „Sie werden einen wesentlichen Beitrag zur Steigerung von Effizienz und Produktivität in der Bahnabfertigung leisten. Damit stärken wir den klaren Wettbewerbsvorteil des Hamburger Hafens als führenden europäischen Bahnhafen weiter. Diesen werden wir konsequent weiter ausbauen. Dafür werden wir bei zukünftigen Projekten Optimierungen wie etwa Fernsteuerung prüfen.“

Der Hamburger Hafen ist der größte Eisenbahnhafen Europas. Rund die Hälfte aller Hinterland-Container erreicht oder verlässt den Hafen auf der umweltfreundlichen Schiene. Im Jahr 2025 wurden rund 2,6 Mio. TEU im Hamburger Hafen per Bahn transportiert, ein Großteil davon über die Containerterminals der HHLA. Alle drei Hamburger HHLA-Containerterminals verfügen jeweils über einen eigenen Containerbahnhof mit Ganzzug-Gleisen. Der hohe Bahnanteil im Modal Split unterstreicht die zentrale Bedeutung der Schiene für den nachhaltigen Güterverkehr in und um Hamburg.