Patrick Lee
Korrespondent für Asien/Fernost und Südostasien.
Yang Ming: Hafen-Engpässe werden „wesentlicher Faktor“Die taiwanesische Containerlinienreederei Yang Ming – Nr. 5 im Weltmarkt – erwartet, dass Hafenüberlastungen zu einem dauerhaften und wesentlichen Faktor in der Branche werden.
Immer weniger Suez-Umfahrungen über die Kap-RouteDer Anteil der Containerschiffe, die den Suez-Kanal angesichts der Sicherheitsbedrohung durch die Huthis umfahren, ist auf einen neuen Zweijahrestiefstand gesunken. Zuletzt haben Cosco und die Tochter OOCL umgeschwenkt.- Integr8 Fuels warnt vor PhishingIntegr8 Fuels, die auf Bunkergeschäfte spezialisierte Tochtergesellschaft des britischen Tankerpool-Betreibers Navig8, ist erneut Opfer eines Phishing-Betrugs geworden.
Mindestens ein toter Seemann: Schlepper kentert bei Arbeit für MSC-Schiff
Beim Schleppversuch an einem manövrierunfähigen MSC-Chef ist der Schlepper „TNS Catcher“ im Hafen von Busan gesunken. Mindestens ein Seemann kam dabei ums Leben.- Singapur: Weltgrößter Transshipment-Hafen stößt bei Kontrollen an GrenzenSingapurs Premierminister Lawrence Wong erklärte kürzlich in seiner Rede, es sei in der Praxis nicht möglich, die Bewegung und Herkunft jeder einzelnen Sendung zu überprüfen, die über den Hafen des Stadtstaates umgeschlagen wird.
Konflikte schaffen günstige Marktbedingungen für TankerGleichzeitige Krisen im Schwarzen Meer, am Persischen Golf und im Roten Meer sorgen dafür, dass MR-Produktentanker am Markt profitieren. Die Angebotslage bleibt allerdings weiterhin angespannt.- Export-Boom: NBOSCO steigt in Car-Carrier-Geschäft einAngesichts des chinesischen Autoexportbooms steigt auch die Reederei Ningbo Ocean Shipping (NBOSCO) in den Autotransport ein. Die „Clean Star“ lief mit über 5.000 Fahrzeugen aus China aus.
- Reederei Sealead Shipping wird liquidiertDie von den USA sanktionierte Reederei Sealead Shipping, ansässig in Singapur, stellt den Geschäftsbetrieb ein. Das Unternehmen soll unter anderem auch Güter für die Huthi-Miliz transportiert haben.
- Deutlich weniger Schiffe umfahren Kap der Guten HoffnungDie Zahl der Containerschiffe, die statt der Route durch den Suezkanal das Kap der Guten Hoffnung wählen, hat den niedrigsten Stand seit 2024 erreicht. Dennoch bleibt das Rote Meer nicht ungefährlich.
- HMM investiert Milliarden in den FlottenausbauDie südkoreanische Reederei HHM plant, ihre Flotte in verschiedenen Segmenten massiv zu erweitern. Die Geschäftsführung gab ein Budget in Höhe von fast 20 Mrd. $ frei.
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