No spring rally in the charter market
Tonnage demand from liner operators remains anaemic and spot supply of tramp ships too high for hire rates to pick up. Only the feeder...
Small and sexy beats big and ugly
Period rates for container vessels keep scraping along the bottom with the market post Chinese New Year still lacking the necessary traction to absorb...
Small bulkers upfront in race to cover opex
The collapse in dry cargo rates turns out to be more protracted than most thought. Spot rates and earn-ings saw modest increases over the...
Small boxships brave the storm
Chartering activity has been holding up over the last couple of weeks, with a bit more action returning to the very large sectors. Feeder...
Dry cargo market at rock bottom
The dramatic fall in dry bulk spot rates has been halted, with daily vessel earnings for standard capesize, panamax, supramax and handysize types bunched...
Deep breath and action needed
The container shipping market has another tough year ahead of it. »Battening down the hatches« will not be enough for shipowners.Container lines had all...
Sanctions and unrest compound tonnage imbalances
European short sea trades did not see much of a rally last year. Especially the Mediterranean and Black Sea market has been suffering as...
Rates drift lower as liner M&A picks up
Worsening tonnage oversupply allows liner operators to obtain more hire reductions and flexible terms. Tramp owners faced with fewer number of major charterers as...
Charter market back on its knees
Tramp container ships are facing the toughest conditions since the world financial crisis. Rates seem to be bottoming out or below opex levels for...
Rate slump gains velocity
Container ship charter market heading back to earlier lows as unemployed fleet swells. Sluggish traffic growth puts liner operators under pressureCharter hire rates for...
No autumn lift for charter rates
The trend in the container ship charter market has not turned after the summer break. Tramp owners are faced with dwindling employment opportunities as...
Charter market in retreat
The chance of another rate rally for charter container vessels after the summer has been getting slimmer as tonnage supply spirals higher. Liner operators...
Tramp owners feel the heat
Market rates for charter container ships heading south in many segments due to holiday period and weak cargo volumes. Boring«, »dull« and »quiet« are...
Ungeahnte Gefahr
Die Arbeit im Hafen kann bekanntlich sehr gefährlich sein. Am Beispiel der »Maersk Karachi« zeigte sich zuletzt wieder einmal, dass es die unterschiedlichsten Gefahrenquellen...
Charter rates past the peak?
Demand for charter container ships begins to ease off a bit, with market rates eroding in a number of segments. Concerns growing, that box...
Small geared ships set new benchmark
Tramp container tonnage below panamax class see hire rates firming up but the larger gearless types are struggling with increased prompt supplyMay is usually...
Charter market defies freight slump
The recovery in charter hire rates accelerated over the past weeks although freight revenues for liner operators have seen an alarming declineTramp container shipowners...
Sub-panamax segment awakens
Hire rates for geared 2,500 TEU charter vessels are finally picking up. Strong demand in Asia fuels rising expectations. The seasonal slowdown in chartering...
Neues Jahr, neuer Mut
Große Tramp-Containerschiffe verspüren zu Jahresanfang noch mehr Rückenwind. Der Markt scheint sich angesichts optimistischer Prognosen nachhaltig zu erholen. Der positive Trend für die größten...
Neues Jahr, neuer Mut
Große Tramp-Containerschiffe verspüren zu Jahresanfang noch mehr Rückenwind. Der Markt scheint sich angesichts optimistischer Prognosen nachhaltig zu erholen. Der positive Trend für die größten...
Lebhafte Nachfrage in obersten Klassen
In der Containerschiffs-Befrachtung hat es zu Jahresende keinen Absturz gegeben. Vor allem Panamaxe und Post-Panamax-Typen bleiben gut beschäftigt. In der Containerschiffs-Befrachtung hat es zu...
Mehr Jahresendgeschäft als erwartet
Der Zeitchartermarkt für Containerschiffe blieb auch im November relativ fest. Die drastisch gesunkenen Bunkerölpreise sorgen zwar für Verunsicherung, haben die Tonnageeinsatzplanung der Charterer aber...
Panamax-Klasse bleibt gefragt
Die Charterraten für Containerschiffe sind im Oktober noch einmal leicht gestiegen – allerdings nur für größere Einheiten ohne Ladegeschirr. Mit dem Ende der Hochsaison...
Sommerflaute lässt Panamax-Raten rutschen
Die saisonale Delle am Chartermarkt trifft die einzelnen Größenklassen ganz unterschiedlich. Panamaxe und mittelgroße Schiffe mit Ladegeschirr kommen verstärkt unter Druck. Während draußen die...
Postpanamax-Tonnage im Aufwind
Mit Verspätung setzt die Hochsaison am Containerschiffs-Chartermarkt ein. Davon profitieren vor allem die größten verfügbaren Schiffe, deren Raten zuletzt große Sprünge gemacht haben. Trotz...
Raten bewegen sich weiter seitwärts
Trotz höherer Befrachtungsaktivität im Zeitchartersegment dümpeln die Tagesraten der Tramp-Containerschiffe weiter vor sich hin. Das hohe Tonnageangebot lässt kurzfristig keine großen Verbesserungen erwarten, berichtet...
Trampreeder hoffen auf Frühjahrsbelebung
Die Seitwärtstendenz am Containerschiffs-Chartermarkt hält an, während die Linien und Allianzen ihre Tonnagebedarfe neu eruieren. Ein Marktüberblick von Michael HollmannIhren Tiefpunkt haben die Zeitcharterraten...
Chartergeschäft läuft zu Jahresanfang schleppend an
Die Befrachtungsaktivität bei Charter-Containerschiffen ließ in den vergangenen Wochen zu wünschen übrig. Nur für neue Wide-Beam-Schiffe bewegte sich der Markt frühzeitig. Zwischen Weihnachten und...
Druck auf die Raten steigt
Die Befrachtungsaktivität hat sich spürbar abgekühlt. Viele größere Containerschiffe müssen sich auf teure Liegezeiten über den Winter einstellen. Nach einer enttäuschenden Hochsaison im...
Herbstgeschäft mit wenig Schwung
In den Schiffsklassen unter 4.000 TEU hält die Seitwärtstendenz bei den Charterraten an. Für Postpanamax- und Panamax-Frachter schwinden die Chancen zunehmend. Der Markt blieb im...
