Brunswick baut Position als Auto-Hochburg aus

Der von der Georgia Ports Authority (GPA) betriebene Hafen von Brunswick hat seine „Pole Position“ für den Im- und Export von Autos in den USA zuletzt weiter ausgebaut. Die drei Terminals des Hafens haben im Oktober 50 Car-Carrier abgefertigt, wie der Betreiber mitteilte. Ein viertes Terminal befindet sich im Bau und soll Ende 2027 fertiggestellt werden. Es soll nicht nur die Kapazitäten und Effizienz des Hafens steigern, sondern auch in der Lage sein, die neueste Generation von Car-Carriern mit bis zu 10.800 CEU abzufertigen – darunter fällt beispielsweise die „Shaper Class“ von Wallenius Wilhelmsen.

Der Hafen nimmt für den „Peach State“ Georgia wirtschaftlich eine wichtige Rolle ein. Das zeigt sich auch in der Ansiedelung großer Unternehmen der Automobilbranche, wie Griff Lynch, CEO der GPA, und Präsident Kevin Price bei ihrer jährlichen „State of the Port“-Konferenz in Brunswick erklärten. Im Anschluss an die jüngste Ankündigung des deutschen Automobilherstellers Audi, ein Werk in Georgia zu errichten, hoben Lynch und Price den Erfolg des Bundesstaates Georgia hervor, globale Automobilmarken anzuziehen, die hier ihre Produktion ansiedeln und ihre Lieferketten etablieren.

Zunächst nannten sie das „Metaplant“-Werk der koreanischen Hyundai Motor Group in Ellabell, gelegen auf einem rund 1.200 ha großen Gelände, knapp 50 km westlich des Hafens von Savannah. Bis 2031 soll das Werk 8.500 neue Arbeitsplätze schaffen. Zudem habe das Unternehmen bislang 22 Zulieferer dazu bewegt, sich in der Nähe anzusiedeln.

Ein weiteres Beispiel ist der ebenfalls koreanische Hersteller Kia, der seit 2009 sein wichtigstes US-Automobilwerk in West Point betreibt. Das auf E-Autos spezialisierte Unternehmen Rivian aus Kalifornien hat mit dem Bau eines Werks in Stantons Springs begonnen: Das Investitionsvolumen liegt bei 5 Mrd. $, bis 2030 sollen 7.500 langfristige Arbeitsplätze entstehen.

Audi investiert 4 Mrd. $ in neues Werk

Auch aus Deutschland wächst das Interesse an Georgia, wie zuletzt vor allem durch den Auftritt von Audi-Chef Gernot Döllner bei einer Wahlkampfveranstaltung von US-Präsident Donald Trump bekannt wurde. Der Konzern Audi bekennt sich zum amerikanischen Markt, was sich auch in Georgia niederschlägt: In der Nähe von Macon planen die Deutschen ihr erstes US-Werk, das weltweit einer der größten Produktionsstandorte werden und bis zu 4.500 Arbeitsplätze schaffen soll. Baubeginn ist bereits nächstes Jahr, die geplante Fertigstellung Anfang der 2030er Jahre. Audi investiert rund 4 Mrd. $ in das Vorhaben.

Auch andere bedeutende globale Marken – darunter BMW, Mercedes-Benz und Volvo – nutzen den Hafen von Brunswick für den Umschlag und die Abwicklung fertiggestellter Fahrzeuge.

„Die Häfen in Georgia schaffen Wachstumsmöglichkeiten für Unternehmen, stärken die langfristige Wettbewerbsfähigkeit der Lieferketten auf staatlicher, regionaler, nationaler und globaler Ebene und fördern die Schaffung neuer Arbeitsplätze – sowohl in der Hafenregion als auch im gesamten Bundesstaat“, erklärte CEO Lynch.

Einer der größten Vorteile für Automobilhersteller und Logistikdienstleister sei die Kombination aus Seehafenanbindung, spezieller Schieneninfrastruktur, direktem Zugang zu Fernstraßen (Interstate Highways) und der Nähe zu den Märkten im Südosten der USA. Die Lieferkette in Brunswick umfasst den Import und Export von Fahrzeugen, den Vertrieb von Fertigfahrzeugen, die Lagerung von Ersatzteilen sowie die Fertigung und Aufbereitung von Fahrzeugen.

„Ökosystem wächst weiter“

Ein weiteres Standbein der Infrastruktur ist der Hafen von Savannah, der als Drehkreuz für Container, Autoteile und Komponenten fungiert. Er verzeichnet wöchentlich 40 Schiffsanläufe, täglich 15.000 Lkw-Abfertigungen sowie 42 Züge mit Doppelstock-Containerbeladung (Doublestack-Züge), die von der direkt am Terminal gelegenen Bahnanlage „Mason Mega Rail“ aus über die Bahngesellschaften Norfolk Southern und CSX in das Landesinnere fahren. Der Großraum Atlanta ist ein wichtiger Absatzmarkt sowie ein Vertriebs- und Verkehrszentrum mit Anbindung an das Fernstraßen- und Schienennetz.

„Das Ökosystem der Automobilfertigung wächst hier stetig weiter“, so GPA-Präsident Price. „Zudem verzeichnen wir ein starkes Wachstum im Bereich schwerer Maschinen, etwa bei Bau- und Landmaschinen“

Um die Häfen in Georgia langfristig weiterzuentwickeln, investiert die GPA in den kommenden zehn Jahren rund 5 Mrd. $ in den Ausbau der Infrastruktur. „Im Namen des Verwaltungsrats freuen wir uns, Investitionsprojekte zu unterstützen, die es den Häfen ermöglichen, weiter zu wachsen und künftige Anforderungen zu erfüllen – wovon die gesamte Bevölkerung Georgias profitiert“, erklärte Alec Poitevint, Vorsitzender der GPA.