Feltz-Werft baut neues Feuerwehrboot für Flensburg

Die Feltz-Werft, ansässig in Finkenwerder in Hamburg, baut derzeit ein neues Einsatzboot für die Flensburger Feuerwehr. Es wird 8 m lang sein und ist für den kommunalen Feuerwehreinsatz vorgesehen.

Selbst auf diesem „kleinen“ Projekt ist für die Werft allerdings einiges an Technik und Zusammenhängen zu berücksichtigen: Für gewerblich und auch behördlich genutzte Boote gelten in Deutschland klare Anforderungen. Einerseits gelten die Bauvorschriften der BG Verkehr sowie die einschlägigen Klassifizierungsregeln. Für Boote dieser Größenklasse kommen außerdem die Konformität nach der europäischen Sportbootlinie bzw. verwandte Regelwerke hinzu.

Diese Richtlinien müssen schon im Vorfeld in die Konstruktion einfließen; dazu gehören Stabilitätsnachweise, die Auslegung der Antriebsanlage, elektrische Installation und Dokumentation. Ein nachträgliches „Draufsetzen“, weil Mängel festgestellt worden sind, ist teuer, verzögert die Ablieferung oder verhindert im schlimmsten Fall, dass ein Boot überhaupt seinen Kunden erreicht.

Bei der Konzeption des Boots hat die Feltz-Werft daher mit dem Designunternehmen Orthos Marine Engineering zusammengearbeitet, das ebenfalls in Hamburg ansässig ist. „Kleine gewerbliche und behördliche Boote werden in Deutschland häufig beschafft wie Ausrüstungsgegenstände – mit einem Lastenheft, einem Angebot und einem Liefertermin“, teilte das Unternehmen mit. „Was fehlt, ist der Schritt davor: die strukturierte technische Planung durch jemanden, der die komplexen Zusammenhänge dieser Fahrzeuge kennt.“

Diesen Dienst hat Orthos – neben der Feltz-Werft – auch für andere Schiff- und Bootsbauunternehmen geleistet. Das Ingenieurbüro arbeitet nach eigener Aussage „upstream“, also in der Phase, die dem Bau in der Werft selbst vorausgeht: Anforderungsanalyse, technische Spezifikationen, Systemarchitektur sowie die Vorbereitung der Zulassung. Das aktuelle Feuerwehrboot sei ein Beispiel dafür, wie dieser Ansatz in der Praxis funktioniert.