Odfjell platziert nächste Segel-Order bei Bound4Blue

Im März 2025 beauftragte der auf den Transport von Chemikalien im Hochseeverkehr spezialisierte Reeder und Betreiber Odfjell die Installation von vier „eSails“ von Bound4Blue auf der „Bow Olympus“. Anderthalb Jahre später, am ersten Tag der Messe SMM 2026, unterzeichneten die Unternehmen einen Folgeauftrag für eine zweite Nachrüstung – ein Beleg für Odfjells Vertrauen in diese Technologie im Rahmen seiner Strategie zur Dekarbonisierung der Flotte. Der 49.000-tdw-Chemikalientanker „Bow Optima“ wird mit einem weiteren Satz von vier 22 Meter hohen Sauglüftungssegeln (Suction Sails) ausgestattet. Die Montage ist für das zweite Quartal 2027 geplant, nach der Lieferung aus den Produktionsstätten von Bound4Blue in China.

Odfjell verzeichnete bei der „Bow Olympus“ eine starke Leistung und beobachtete Energieeinsparungen von 15 bis 20% bei „guten, aber nicht perfekten Windbedingungen“; dies entspricht einer täglichen Einsparung von rund fünf Tonnen Treibstoff und einer Vermeidung von etwa 15 t CO₂-Emissionen pro Tag. Zudem meldete Odfjell im laufenden Betrieb Treibstoffeinsparungen von bis zu 40%.

Bei diesem Vertrag handelt es sich um den ersten Folgeauftrag von Odfjell bei Bound4Blue; er unterstützt das umfassendere Programm des Unternehmens, energiesparende Technologien in der gesamten Flotte einzusetzen. Im vergangenen Jahrzehnt hat Odfjell mehr als 140 energiesparende Systeme auf seinen Schiffen installiert und damit die CO₂-Intensität um mehr als 53% gegenüber dem IMO-Referenzwert von 2008 gesenkt. Bis 2030 strebt das Unternehmen eine weitere Verbesserung auf 57% an.

„Odfjell verfolgt seit vielen Jahren einen praxisorientierten, datengestützten Ansatz bei der Schiffseffizienz, und die ‚Bow Olympus‘ hat uns wertvolle betriebliche Erfahrungen mit windunterstütztem Antrieb im Hochseetransport von Chemikalien geliefert“, sagt Erik Hjortland, VP Technology bei Odfjell. „Die dokumentierten Ergebnisse der ersten Installation haben unser Vertrauen gestärkt, den Einsatz von Windantrieben auf ausgewählten Schiffen fortzusetzen. Die ‚Bow Optima‘ ist der logische nächste Schritt, und das Projekt unterstützt unser übergeordnetes Ziel, den Treibstoffverbrauch und die Emissionen zu senken sowie uns gegen künftigen Kostendruck zu wappnen.“

Das „eSail“-System von Bound4Blue ist eine vollautomatische Saugsegel-Technologie, die eine aerodynamisch optimierte Struktur und eine aktive Luftstromsteuerung nutzt, um aus dem Wind zusätzlichen Vortrieb zu erzeugen. Bislang hat das Unternehmen seine Systeme auf 13 Schiffen installiert; weitere Aufträge für fünf Schiffe – was insgesamt mehr als 50 Segeln entspricht – liegen vor, darunter zehn Installationen, die bereits abgeschlossen oder vertraglich vereinbart wurden, speziell für den Tankersektor.

„Der Folgeauftrag von Odfjell basiert auf tatsächlichen Betriebserfahrungen, nicht bloß auf Zukunftsvisionen“, erklärt José Miguel Bermúdez, CEO und Mitgründer von Bound4Blue. „Die ‚Bow Olympus‘ hat gezeigt, wie die Saugsegel-Technologie im anspruchsvollen Betrieb von Chemikalientankern auf hoher See zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen beitragen kann, und die ‚Bow Optima‘ demonstriert, wie diese Erkenntnisse auf weitere Schiffe der Flotte übertragen werden. Wir schätzen die gefestigte Partnerschaft mit Odfjell sehr; deren konsequenter Ansatz bei der Dekarbonisierung und Leistungsüberwachung ist genau das, was der Markt braucht, während sich der windunterstützte Schiffsantrieb von ersten Pilotprojekten hin zur breiteren Anwendung entwickelt.“