Die französische Stiftung Tara Ocean hat eine 18-monatige Expedition in die Arktis begonnen, um dort zum Klimawandel zu forschen. Das treibende Labor „Tara Polar Station“ wird mit erneuerbarem Diesel betrieben.

Chinesische Forschungsschiffe sind bei der Durchfahrt durch die ausschließliche Wirtschaftszone der USA in der Arktis beobachtet worden. Die Küstenwache rechnet mit weiteren Aktivitäten Chinas.

Nach dem Start von „Arctic Sentry“ werden erste konkrete Kräftezuweisungen sichtbar: Luftverteidigung über Island, Marineverlegungen Richtung Nordnorwegen, „Cold Response 26“ und britische Carrier-Präsenz im GIUK-Gap markieren den Übergang zu rotierender Abschreckung.

Die NATO hat heute bekanntgegeben, dass sie eine Mission zur Stärkung ihrer Präsenz in der Arktis begonnen hat. Das "Arctic Sentry"- Bündnis verstärkt fortan seine Präsenz im Hohen Norden.

Ein neues Konzeptdesign für Eisbrecher der Finnish Transport Infrastructure Agency (FTIA) ist jetzt abgeschlossen. In der finalen Phase lag der Schwerpunkt auf der Wahl des Antriebssystems.

Deutschland bekommt mit der "Polarstern" ein neues Forschungsschiff für Arktis und Antarktis. Ein "spezielles" Projekt auch für die Hamburgische Schiffbauversuchsanstalt. Generell gilt: Neue Schiffe für "Eisgewässer" sind besondere Herausforderungen.

Die Nordostpassage, die von Europa über die Arktis nach Asien führt, spielt in der internationalen Schifffahrt bisher nur eine Nebenrolle. Das könnte sich ändern: Mehrere Länder verfolgen ambitionierte Strategien.

Das schmelzende Eis am Nordpol weckt Begehrlichkeiten, die weit über ökologische Fragen hinausgehen.

Südkorea wird im September eine Testfahrt auf der Nordostpassage in der Arktis durchführen. Ein Containerschiff mit 3.000 TEU wird von Busan nach Rotterdam fahren.

Die US-Küstenwache hat jetzt zwei Verträge zum Bau von bis zu sechs Arctic Security Cutters (ASC) vergeben. Mit den Neubauten sollen die operativen Fähigkeiten der USA in der strategisch immer wichtiger werdenden Arktis deutlich ausgebaut werden.