Trotz ausreichender Kapazitäten auf dem europäischen Markt werden die meisten Schiffe europäischer Reeder weiterhin in Südasien verschrottet. Dort herrschen oft jedoch mangelhafte Umwelt- und Sicherheitsstandards.

EUROFER, Recycling Europe und die NGO Shipbreaking Platform drängen die EU-Kommission zu schärferen Vorgaben für das Recycling von Schiffen in Drittstaaten

Auch wenn die Lage auf den internationalen Schifffahrtsmärkten derzeit von großen Unsicherheiten geprägt ist, halten die Reeder an ihren Schiffen fest. Es gibt kaum Abwrack-Aktivitäten, wie der Cash Buyer Wirana bestätigt.