Die Sperrung der Straße von Hormus hat die Nachfrage nach Kohleimporten wieder ansteigen lassen. Auch die Sanktionen gegen Russland haben daran ihren Anteil. Für die Bulk-Schifffahrt bedeutet das eine robuste Auslastung.

Die Bulkreederei Genco wehrt sich erneut gegen einen Übernahmevorstoß von Diana Shipping, der Teil einer forcierten Konsolidierung im Dry-Bulk-Segment ist.

Die Konsolidierung im Dry-Bulk-Segment nimmt gewinnt an Dynamik: Diana Shipping hat die Zurückweisung seines erhöhten Übernahmeangebots für Genco Shipping & Trading durch den Genco-Vorstand öffentlich kritisiert.

In der Straße von Hormus ist erneut ein Handelsschiff beschossen worden. Laut UKMTO wurde ein Bulker 2 sm nördlich von Oman auf Ostkurs von einem "unbekannten Projektil" knapp oberhalb der Wasserlinie getroffen.

Vier Jahre nach Beginn des russischen Angriffskriegs ist die Schifffahrt im Schwarzen Meer tiefgreifend umgebaut: Blockierte Häfen, zerstörte Infrastruktur und neue Handelsrouten zwangen Reedereien, Verlader und Häfen zu Anpassungen.

Die Neubauaufträge für Massengutfrachter sind 2025 auf den niedrigsten Stand seit sechs Jahren gefallen. Insgesamt wurden 396 Schiffe geordert.

Die spanische Policía Nacional hat den bislang größten Kokainfund auf See gemacht. Auf einem Frachter vor den Kanarischen Inseln stellten Einsatzkräfte knapp 10 t der Droge sicher, die in einer Ladung Salz versteckt waren.

Der belgische Schifffahrtskonzern CMB.Tech der Familie Saverys hat acht Schiffe aus seiner Flotte veräußert und damit einen Gesamtbuchgewinn von rund 269,2 Mio. $ erzielt.

Während sich die Orderbücher in der Containerschifffahrt auf einem historischen Hoch bewegen, ist die Nachfrage im Bulker-Segment zuletzt gesunken. Analysten sehen dafür mehrere Gründe.

Laut Bimco dürfte der Massengutmarkt in den kommenden Jahren an Dynamik verlieren. Das Verhältnis von Angebot und Nachfrage werde sich demnach 2025 leicht verbessern, anschließend jedoch 2026 und 2027 wieder abschwächen, so Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager bei Bimco.