Der bevölkerungsreichste Staat stellt rund 7,86 Mrd. $ für den Schiffbau und das maritime Ökosystem bereit. Das Paket umfasst unter anderem Investitionen in Werften, maritime Kompetenzen sowie rechtliche Reformen.

Der aktuelle "Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast" von Drewry zeigt: Die großen Terminalbetreiber haben ihren Containerumschlag 2024 gesteigert und ihre Marktposition weiter ausgebaut.

Das französische Schifffahrtsunternehmen CMA CGM diversifiziert sein Portfolio weiter: Mit der Übernahme von Freightliner UK Intermodal Logistics steigt es in den britischen Schienenverkehr ein.

CMA CGM sieht der Einführung von Sondergebühren der US-Regierung Trump auf in China gebaute Schiffe vergleichsweise gelassen entgegen. Die Kosten sollen nicht weitergereicht werden – zumindest vorerst.

Die französische Reederei CMA CGM investiert weitere Millionenbeträge im syrischen Hafen Latakia. Fast der gesamte Containerverkehr des Landes wird hier abgewickelt.

Der Reederei- und Logistikkonzern beteiligt sich über seinen Energiefonds an dem finnischen Cleantech-Unternehmen Hycamite TCD Technologies. Ziel ist es, die maritime Methanspaltungstechnologie voranzutreiben.

Nach dem Auslaufen der exklusiven Verkaufsgespräche zwischen CK Hutchison und einem Konsortium hat bereits CMA CGM Interesse angemeldet. Die Franzosen sind allerdings nicht die ersten in der Warteschlange.