Der marrokanische Hafenbetreiber Marsa Maroc und CMA Terminals, eine Tochtergesellschaft der CMA CGM Group, haben eine Vereinbarung über den gemeinsamen Betrieb des Western Container Terminals im Hafen Nador West Med unterzeichnet.

Mit einem Joint Venture im slowenischen Hafen von Koper baut die Reederei CMA CGM ihr Logistiknetzwerk im Mittelmeer aus.

Die französische Containerlinienreederei CMA CGM, Nr. 3 im Weltmarkt, will ihre Flotte weiter ausbauen und setzt dafür erstmals auf eine Werft aus Indien.

Die französische Reederei Neoline Armateur hat ihren ersten großen, überwiegend windbetriebenen Frachter übernommen. Die "Neoliner Origin" wurde auf der der Werft RMK Marine im türkischen Tuzla gebaut und Ende September ausgeliefert.

Die Abgaben der US-Handelsbehörde (USTR) könnten die Containerbranche im kommenden Jahr mit rund 3,2 Mrd. $ belasten, sofern die heutige Flotteneinsatzstruktur im US-Verkehr unverändert bleibt.

Der bevölkerungsreichste Staat stellt rund 7,86 Mrd. $ für den Schiffbau und das maritime Ökosystem bereit. Das Paket umfasst unter anderem Investitionen in Werften, maritime Kompetenzen sowie rechtliche Reformen.

Der aktuelle "Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast" von Drewry zeigt: Die großen Terminalbetreiber haben ihren Containerumschlag 2024 gesteigert und ihre Marktposition weiter ausgebaut.

Das französische Schifffahrtsunternehmen CMA CGM diversifiziert sein Portfolio weiter: Mit der Übernahme von Freightliner UK Intermodal Logistics steigt es in den britischen Schienenverkehr ein.

CMA CGM sieht der Einführung von Sondergebühren der US-Regierung Trump auf in China gebaute Schiffe vergleichsweise gelassen entgegen. Die Kosten sollen nicht weitergereicht werden – zumindest vorerst.

Die französische Reederei CMA CGM investiert weitere Millionenbeträge im syrischen Hafen Latakia. Fast der gesamte Containerverkehr des Landes wird hier abgewickelt.