Mit dem "ersten Rammschlag" sind die Baumaßnahmen am Kopfende des Hansakais im Neuen Fischereihafen in Cuxhaven gestartet. Auf einer Länge von rund 82 m entsteht eine neue Kaianlage.

Deutschlands Autoexporte verlassen das Land meist über den Seeweg. Die Seehäfen von Emden und Cuxhaven übernehmen dabei unterschiedliche Schlüsselrollen – und stehen vor neuen Herausforderungen.

Rhenus und Cosco Shipping Specialized Carriers haben eine Absichterklärung (MoU) für eine strategische Zusammenarbeit in Cuxhaven unterzeichnet. Im Fokus stehen Projektladung, Schwergut, Spezialtransporte und integrierte Logistiklösungen.

Schweröl im Hafenbecken nach einer Schiffskollision: In Cuxhaven wird der Ernstfall geprobt. Im Fokus steht dabei auch die Nutzung von Drohnen.

In Cuxhaven soll ein "Deutsches Offshore-Industrie-Zentrum" entstehen. Die Landesregierung von Niedersachsen sieht dafür die sogenannte "Gemeinschaftsaufgabe ›Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur‹" als wesentlichen Treiber.

Mit dem Deutschen Offshore Industrie Zentrum (DOIZ) will Cuxhaven weiteres Geschäftspotenzial erschließen. Das Land Niedersachsen sorgt nun mit einer Finanzspritze für eine bessere Anbindung an die Logistikkette.

Die Leeraner Schifffahrtsgruppe Briese hat für "ihr" BREB-Terminal in Cuxhaven einen wichtigen Partner für den Umschlag von Offshore-Anlagen gewonnen.

Die Reederei BREB hat einen Neubau der Ecofreighter-Serie erhalten: Die „BREB Bothnia“ soll künftig emissionsarm im Shortsea-Bereich fahren.

Die Bundesregierung treibt ihre Pläne, den Status der sogenannte Freizone am Hafen von Cuxhaven aufzuheben, mit einem neuen Gesetzentwurf voran. Anlass ist ein Vorstoß von Niedersachsen Ports.