AD Ports hat Umsatz und Gewinn im zweiten Quartal deutlich gesteigert. Vor allem höhere Frachtraten im Schifffahrtsgeschäft trieben das Ergebnis, während die Hormus-Störungen das Hafengeschäft belasteten.

Der dänische Reederei- und Logistikkonzern Maersk hat Umsatz und Ergebnis im zweiten Quartal des laufenden Jahres deutlich gesteigert. Nach der guten Entwicklung hebt der Konzern seine Prognose für das Gesamtjahr an.

Der Schifffahrtsverband Bimco erwartet für den Trockenmassengutmarkt 2026 eine anziehende Angebot-Nachfrage-Balance. Als zentrale Unsicherheitsfaktoren gelten die Straße von Hormus und das Wetterphänomen El Niño.

Die Zahl der Schiffspassagen durch die Straße von Hormus liegt wieder rund 90 % unter dem Niveau vor dem Konflikt. Auch die Energieexporte aus der Golfregion sind deutlich zurückgegangen.

Nach einem schwachen ersten Quartal scheint es bei der Hamburger Containerlinienreederei Hapag-Lloyd wieder besser zu laufen: Die Prognose für das Gesamtjahr wird deutlich angehoben.

Vor den Containerhäfen weltweit warten derzeit fast 3,7 Mio. TEU auf einen Liegeplatz. Besonders betroffen sind laut Linerlytica Häfen in Nordasien, Nordeuropa und Südostasien.

Die Container-Spotraten haben Anfang Juni wieder deutlich angezogen. Der Drewry World Container Index stieg zuletzt um 23 % auf 3.433 $ je TEU Besonders stark legten die Ost-West-Verkehre zu.

Die Hamburger Linienreederei Hapag-Lloyd hat im Geschäftsjahr 2025 auf Basis vorläufiger Zahlen einen Konzernumsatz von 18,6 Mrd. € erzielt. Das Konzern-EBITDA belief sich auf 3,2 Mrd. €, das EBIT auf 1,0 Mrd. €.

Der kometenhafte Anstieg der Capesize-Raten ist vorübergehend in einen freien Fall übergegangen. Der Time Charter Average gleitet von über 40.000 $/Tag Richtung 30.000.

Für Mini-Bulker und kleine Stückgutschiffe im europäischen Shortsea-Trade kommt der Markt in den letzten Wochen vor Jahresende noch einmal in Schwung.