Der griechische Fährbetreiber Levante Ferries beteiligt sich am EU-Projekt FIT-HORIZONS. Entwickelt werden soll eine digitale Plattform zur Bewertung von Retrofit-Lösungen für bestehende Schiffe.

Das auf maritime Compliance spezialisierte Unternehmen Oceanscore und der Third-Party-Manager Anglo-Eastern arbeiten künftig bei der Umsetzung von EU ETS und FuelEU Maritime zusammen.

Das deutsche Start-up Zero44 will mit einem Partner einen "neuen Standard für FuelEU-Pooling" setzen. Basis dafür ist eine Partnerschaft mit Hecla Emission Management – ein Joint Venture, an dem Wilhelmsen Ship Management beteiligt ist.

BBC Chartering kooperiert bei der Erfüllung der europäischen Emissionsvorgaben FuelEU Maritime mit Ahti Climate. Die Reederei will 5.000 tCO2e über den Pool erwerben, um daraus resultierende Compliance-Verpflichtungen zu erfüllen.

Die Europäische Kommission hat eine EU-Strategie für die industrielle Seeschifffahrt sowie eine Hafenstrategie vorgestellt. Ziel ist es, Wettbewerbsfähigkeit, Nachhaltigkeit, Dekarbonisierung, Sicherheit und Resilienz zu stärken.

Maximilian Schroer, Mitgründer von BetterSea aus Lissabon, über regulatorische Kosten, FuelEU-Pooling und die Kommerzialisierung der Dekarbonisierung in der Maritimen Branche wirtschaftlich rational sein«

Die EU-Umweltregulierungen FuelEU und EU-ETS haben auch Einfluss auf Schiffsverkäufe. Die Schifffahrtsorganisation Bimco hat darauf jetzt mit neuen Standard-Klauseln reagiert.

Gasum und Anthony Veder erweitern ihre Kooperation für FuelEU-Maritime: Die gecharterten LNG-Carrier „Coral Energy“ und „Coral EnergICE“ fahren künftig mit Bio-LNG und erzeugen damit Überschüsse für den Regelungsrahmen.

Das Hamburger Unternehmen Oceanscore hat für seine Compliance-Lösungen im Zuge der Umweltregulierung die Marke von 2.300 unter Vertrag genommenen Schiffen überschritten.