Schlagwort: HANSA-Forum
Schlaglicht(er) auf das »HANSA-Forum 2022«
Nach Corona-bedingter Pause ist das HANSA-Forum »Schifffahrt | Finanzierung«...
Maritime Energiewende = Fachkräftemangel
Welche Kraftstoffe auch immer die Schifffahrt der Zukunft prägen...
Welcher Kraftstoff – und woher?
Kaum eine Frage beschäftigt die Schifffahrt derzeit so wie...
NIBC, Transport Capital, HCOB und Clarksons auf HANSA-Bühne
Für das diesjährige HANSA-Forum »Shipping | Financing« konnten wir...
MSC, Hartmann, Clarksons Platou, BRS – neue Redner für HANSA-Forum bestätigt
Das Programm des 24. HANSA-Forums am 1. Dezember 2022...
Schiffsfinanzierung: Oceanis vermittelt Deals für 200 Mio. $
Die in Hamburg ansässige Finanzierungsplattform Oceanis, die Schiffseigner und...
Save the date: »HANSA FORUM Schifffahrt | Finanzierung« am 17.11.2022
Eine Mitteilung in eigener Sache: Seit nunmehr anderthalb Jahren...
Marvest: »Markt öffnet sich innovativen Finanzierungskonzepten«
Das Hamburger Fintech Marvest blickt auf ein erfolgreiches erstes...
V.Ships: 5-10% Effizienzsteigerung durch bessere Maschinen möglich
Nach Ansicht von V.Ships, führender Akteur im Shipmanagement, könnte...
MSC: »Noch kein Geschäftsmodell für LNG-Antrieb gefunden«
Die zweitgrößte Linienreederei der Welt, MSC, bleibt bei ihrem...
In Hamburg sagt man Tschüss – Anthony Firmin geht von Bord
Es ist kein Abschied auf der großen Bühne, sondern...
Oliver Faak wechselt zu Transport Capital
Oliver Faak, ehemals Shipping-Chef bei der NordLB, tritt mit...
Schiffsbanken auf Kurs »Grün« und »Retrofit«
Welche Rolle können Schiffsbanken künftig übernehmen, nach Jahren der...
Toepfers Borealis und KKR steigen in Kreditfinanzierung ein
Mit Borealis Maritime hat Christoph Toepfer vor einigen Jahren...
Transparenz für Bunkeraufschlag wird immer wichtiger
Einig ist man sich in der Logistik darüber, dass...
Firmin: »Kunden müssen sich an Zusatzkosten beteiligen«
32.850 $ statt 20.216 $ pro Tag – auf...
Schifffahrt in drei Jahren zurück in der Normalität
Die Debatte um Vorteile moderner Tonnage ist in vollem...
Zweite Scrubber-Runde für Eagle Bulk
Die US-Reederei Eagle Bulk zieht die Option für eine...
Scrubber-Debatte spitzt sich zu
Bis zum Inkrafttreten der neuen Emissionsvorschriften der IMO ab...
Shipping’s $ 60 billion cost challenge: Will cargo pay?
The global 0.5% sulphur cap on marine fuels could...
Milliarden-Risiko für die Schifffahrt – was zahlen die Verlader?
Die globale Schwefelobergrenze von 0,5% für Schiffskraftstoffe könnte zu...
Efficiency race among ship managers heating up
All third-party ship management groups are stepping up investments...
Shipmanager ringen um Effizienz und Wettbewerbsvorteile
Die großen Shipmanagement-Firmen arbeiten mit Hochdruck daran, sich durch...
Ship conversion: Hapag-Lloyd weighs up options for LNG
German container line Hapag-Lloyd plans to convert one of...
LNG-Umbau: Hapag-Lloyd macht sich ans Werk
Deutschlands größte Linienreederei will im kommenden Jahr eines ihrer...
New fuel regulations for shipping: Who dares wins?
Vessel economics are about to change fundamentally with the...
Neue Kraftstoffregeln für die Schifffahrt: Wer wagt, gewinnt?
Die Wirtschaftlichkeitsrechnung für Schiffe steht mit der Einführung der...
10 Jahre Finanzkrise: Welche Aussichten hat die Schifffahrt an den Kapitalmärkten?
Ein Jahrzehnt nach dem Beginn der Finanzkrise im Jahr...
Financial crisis 10 years on: What is shipping’s future in the...
A decade after the 2008 financial crisis some traditional...
