Die Bundesregierung hat ihren Haushalt für das kommende Jahr vorgestellt. Rund 33,7 Mrd. € werden in die Infrastruktur investiert – und das Sondervermögen endlich für Wasserstraßen geöffnet.

Der belgische Wasserbauspezialist Jan De Nul soll die argentinische Paraná-Wasserstraße in den kommenden 25 Jahren vertiefen, modernisieren und unterhalten. Die Arbeiten sollen im August beginnen.

Hamburg hat den Siegerentwurf für die neue Köhlbrandbrücke ausgewählt. Die Planung für das Hafeninfrastrukturprojekt läuft nach Angaben der Stadt planmäßig.

Erinnern Sie sich daran, was vor nur wenigen Wochen eines der bestimmenden Themen der maritimen Branche in Deutschland war?

Der Investitionsbedarf im Hamburger Hafen liegt nach Einschätzung des rot-grünen Senats bis Ende des Jahrzehnts bei mehr als 8 Mrd. €.

Kurz vor Beginn der Nationalen Maritimen Konferenz (NMK) schlagen Gewerkschaft und Wirtschaftsverbände Alarm. In einem beispiellosen Schulterschluss warnen Verdi und die ISW vor einer Erosion der Standortqualität.

Finanz-Paradigmenwechsel und Wettbewerbsfähigkeit: Christoph Ploß, Maritimer Koordinator der Bundesregierung, spricht im Vorfeld der Nationalen Maritimen Konferenz exklusiv über seine Vorstellung einer maritimen Politik für Deutschland.

In Cuxhaven soll ein "Deutsches Offshore-Industrie-Zentrum" entstehen. Die Landesregierung von Niedersachsen sieht dafür die sogenannte "Gemeinschaftsaufgabe ›Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur‹" als wesentlichen Treiber.

"Der Mangel an Mitteln ist nicht das Problem, sondern ihre wirksame Verwendung". Das Infrastruktur-Sondervermögen in Höhe von 500 Mrd. € sorgt erneut für Diskussionsbedarf in der Seehafenwirtschaft.