In einem gemeinsamen Projekt untersuchen Lloyd’s Register, Shell und GTT das Potenzial eines hybrid-elektrischen LNG-Tankers mit 200.000 m³ Kapazität. Ziel ist es, Anforderungen für derartige Schiffe festzulegen.

Die Klassifikationsgesellschaft Lloyd’s Register hat ihre Nachfolge im Vorstand geregelt: Der Schweizer Matthias Altendorf folgt im nächsten Jahr auf Thomas Thune Andersen.

Die Nutzung von Kernkraft in der Schifffahrt könnte Kraftstoffkosten und Emissionen einsparen, wie aus einer Studie von Lloyd’s Register hervorgeht. Unbeantwortet bleiben jedoch Fragen nach den Umweltfolgen.

Die japanische Reederei MOL hat von Lloyd’s Register eine Grunddesign-Genehmigung für zwei Entwürfe von Membran-Typ-LNG-Carriern erhalten, die jeweils mit vier „Wind Challenger“-Segeln ausgestattet sind.