Der finnische Technologiekonzern Wärtsilä und das japanische Unternehmen MOL Global Ship Management haben mit Wärtsilä einen zehnjährigen Lifecycle-Support-Vertrag für zwölf LNG-Carrier abgeschlossen, die 2024 und 2025 ausgeliefert wurden.

Wechsel in der Geschäftsführung von MOL: Zum April wird Jotaro Tamura zum neuen Präsidenten und CEO der japanischen Reederei ernannt.

Der aktuelle "Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast" von Drewry zeigt: Die großen Terminalbetreiber haben ihren Containerumschlag 2024 gesteigert und ihre Marktposition weiter ausgebaut.

ABB liefert das elektrische Energie- und Antriebssystem für das erste schwimmende LNG-Terminal in Singapur. Der Auftrag kommt von Hanwha Ocean, die Übergabe an die Reederei MOL ist für 2027 vorgesehen.

Die japanische Reederei MOL hat von Lloyd’s Register eine Grunddesign-Genehmigung für zwei Entwürfe von Membran-Typ-LNG-Carriern erhalten, die jeweils mit vier „Wind Challenger“-Segeln ausgestattet sind.

Die japanische Reederei, die Handelsplattform TradeWaltz und der japanische Autohersteller Suzuki haben eine Absichtserklärung (MoU) zur engeren Zusammenarbeit im Automobilhandel zwischen Indien und Afrika unterzeichnet.

Der Reederei- und Logistikkonzern beteiligt sich über seinen Energiefonds an dem finnischen Cleantech-Unternehmen Hycamite TCD Technologies. Ziel ist es, die maritime Methanspaltungstechnologie voranzutreiben.

Die japanische Reederei hat in Dalian den ersten von drei LNG-betriebenen Very Large Crude Carriern für den norwegischen Energiekonzern Equinor getauft. Das 339,5 m lange Schiff trägt fortan den Namen "Energia Viking".