Nach aktuellen Daten der Schiffsbewertungsplattform VesselsValue haben sich die Vermögensverhältnisse und Eigentümerstrukturen in den vergangenen zwölf Monaten deutlich verschoben, von der weiterhin dominierenden Position Chinas bis zum erstmaligen Erreichen der "Top 10" durch Taiwan.

Die italienisch-schweizerische Reederei MSC will den Hafen von Misrata in Libyen umfassend modernisieren und ausbauen. Eine entsprechende Vereinbarung wurde jetzt unterzeichnet.

Im vergangenen Jahr ist die Flotte der Mediterranean Shipping Company (MSC) um über 800.000 TEU gewachsen. Die Lücke zwischen der weltgrößten Reederei und ihren Mitbewerbern wächst damit weiter.

Die Beteiligungsgesellschaft Port of Hamburg – bestehend aus der Stadt und MSC – hält bald alle Anteile der Hamburger Hafen und Logistik AG. Minderheitsaktionäre sollen ausgezahlt werden.

Nach über 20 Jahren trennt sich der Fruchtkonzern Dole von seinem eigenen Hafenbereich in Guyaquil. Käufer ist die MSC-Gruppe, zu der unter anderem die größte Containerlinienreederei der Welt gehört.

MSC Cruises wächst weiter und ordert vier Neubauten - nach jahrzehntelanger Partnerschaft mit Fincantieri in Italien und Chantiers d´l Atlantique nun erstmals auf der Meyer Werft in Papenburg.

Die Europäische Kommission hat eine vertiefte Untersuchung zur geplanten gemeinsamen Kontrolle über Terminal Catalunya (Tercat) durch Terminal Investment Limited Holding (TiL) und Hutchison Ports eingeleitet.

Die Klassifikationsgesellschaft DNV hat der Reederei MSC und Partnern aus China die Genehmigung für ein neues Schiffsdesign erteilt.

Beim 27. HANSA-Forum kamen zahlreiche maritime Experten zusammen, um sich über aktuelle Themen und Strategien für die Zukunft auszutauschen – darunter u.a. Reeder, Finanzierer, Politiker, Manager, Makler, Versicherer, Klassen und Juristen.

Die zur MSC Group gehörende Logistiksparte Medlog hat einen Konzessionsvertrag zur Übernahme und zum Betrieb des Pangaon Inland Container Terminal (PICT) unterzeichnet.