MSC hat in New York Klage gegen den US-Fahrzeuglogistiker CargoLoop eingereicht. Die Reederei fordert rund 230.000 $ Schadenersatz nach einem Ladungsbrand auf der »MSC Carlotta«.

Aus einem "deutlichen Anstieg" wird ein "leichter Rückgang": Der Hamburger Terminalbetreiber muss seine Prognose für das Geschäftsjahr einkassieren und nach unten korrigieren.

Keine Linienreederei wächst derzeit so schnell wie CMA CGM. Das französische Unternehmen plant, bis Ende 2027 am Wettbewerber Maersk vorbeizuziehen.

Die südkoreanische Kartellbehörde Korea Fair Trade Commission (KFTC) prüft die geplante Beteiligung von MSC an Sinokor Maritime.

Die weltgrößte Containerlinienreederei MSC baut ihr Portfolio an Terminalbeteiligungen weiter aus. Die Hafensparte TiL will 49% an der Betreibergesellschaft des Vizhinjam International Seaport übernehmen.

Seit dieser Woche kursiert das Gerücht, MSC habe Interesse am Kauf von Hapag-Lloyd. Inzwischen haben beide Reedereien davon Abstand genommen.

MSC-Gründer Gianluigi Aponte will laut einem Bericht des "Manager Magazins" bei Hapag-Lloyd einsteigen und langfristig die Mehrheit übernehmen. Die Hamburger Reederei verfolgt derweil selbst eine große Übernahme: den Kauf von ZIM.

Die Hauptversammlung der HHLA hat die Übertragung der A-Aktien der Minderheitsaktionäre auf die Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft beschlossen. Kleinanleger kritisieren die Entscheidung scharf.

Die Lücke wächst: Während die Schweizer Linienreederei MSC ihren bisher größten Marktanteil erreicht hat, verzeichnet der nächste Konkurrent Maersk den niedrigsten Stand seit 20 Jahren. Dahinter steckt eine Strategie.

MSC soll eine kontrollierende Beteiligung von 51% an der ukrainischen TIS Group übernommen haben. Der Terminalbetreiber ist im Hafen Pivdennyi nahe Odessa aktiv.