Die Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum (W.D.R.) erweitert ihr Geschäft um die Frachtschifffahrt. Mit dem Neubau "Insel Föhr" hat die Reederei erstmals einen Shortsea-Frachter in ihre Flotte aufgenommen. Das Schiff soll für sieben Jahre verchartert werden.

Mit der Ablieferung der "Luxomar" hat ESL Shipping sein Neubauprogramm für zwölf Plug-in-Hybrid-Küstenschiffe abgeschlossen. Der 5.400-tdw-Frachter soll seine Jungfernreise von Indien nach Europa antreten.

Die Schoeller Holding baut ihre Produktentankerflotte weiter aus: Das Schifffahrtsunternehmen hat vier weitere MR-Tanker bei der chinesischen Chengxi Shipyard bestellt und setzt damit die Zusammenarbeit mit der Werft fort.

Die Hamburger Traditionsreederei Leonhardt & Blumberg (L&B) treibt die Expansion im MR-Tankersegment voran und erweitert ihr Neubauprogramm für Produktentanker.

Die Hamburger Reedereigruppe John T. Essberger erweitert ihr Orderbuch für Neubauten im Chemikalien-Tanker-Segment.

Allen voran griechische Reeder haben einen Run auf neue Tanker der VLCC-Klasse ausgelöst: Das Orderbuch wächst, die Neubau-Aktivität erreicht neue Höhen.

Die deutsche Fährreederei TT-Line hat den Auftrag für ein zweites "Green Ship 2.0" bestätigt. Der Neubau entsteht wie das Schwesterschiff bei China Merchants Jinling Shipyard in Nanjing.

Die Grimaldi-Gruppe hat mit der "Grande Oriente" einen weiteren großen PCTC-Neubau übernommen. Der 9.000-CEU-Autotransporter ist für eine spätere Ammoniak-Umrüstung vorbereitet und soll auf der Jungfernreise von China nach Großbritannien eingesetzt werden.

Eckship aus Eckernförde hat ein Neubauprogramm für bis zu sechs Schwergutschiffe bestätigt. Die Einheiten sollen ab dem 2. Quartal 2028 in kurzen Abständen zur Flotte stoßen.

Die "CMA CGM Notre Dame" ist das erste Schiff einer Serie von zehn LNG-betriebenen 24.212-TEU-Neubauten unter französischer Flagge. Das Schiff soll Anfang Juli Europa erreichen.