Scorpio Tankers hat den Gewinn im dritten Quartal deutlich gesteigert. Höhere Tankerraten und Erlöse aus Schiffsverkäufen stützen das Ergebnis. Aktuell investiert die Reederei in neue Tanker und erhöht die Dividende.

Die niederländischen Binnenschifffahrtsunternehmen Amer Shipping und Van de Graaf & Meeusen bündeln ihre Aktivitäten in einer neuen Gesellschaft. Mit TriBarge wollen sie insbesondere den belgischen und französischen Markt erschließen. 

Die taiwanesische Containerlinienreederei Yang Ming – Nr. 5 im Weltmarkt – erwartet, dass Hafenüberlastungen zu einem dauerhaften und wesentlichen Faktor in der Branche werden.

Die Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum (W.D.R.) erweitert ihr Geschäft um die Frachtschifffahrt. Mit dem Neubau "Insel Föhr" hat die Reederei erstmals einen Shortsea-Frachter in ihre Flotte aufgenommen. Das Schiff soll für sieben Jahre verchartert werden.

Mit der Ablieferung der "Luxomar" hat ESL Shipping sein Neubauprogramm für zwölf Plug-in-Hybrid-Küstenschiffe abgeschlossen. Der 5.400-tdw-Frachter soll seine Jungfernreise von Indien nach Europa antreten.

Die Schoeller Holding baut ihre Produktentankerflotte weiter aus: Das Schifffahrtsunternehmen hat vier weitere MR-Tanker bei der chinesischen Chengxi Shipyard bestellt und setzt damit die Zusammenarbeit mit der Werft fort.

Die Hamburger Traditionsreederei Leonhardt & Blumberg (L&B) treibt die Expansion im MR-Tankersegment voran und erweitert ihr Neubauprogramm für Produktentanker.

Die Hamburger Reedereigruppe John T. Essberger erweitert ihr Orderbuch für Neubauten im Chemikalien-Tanker-Segment.

Allen voran griechische Reeder haben einen Run auf neue Tanker der VLCC-Klasse ausgelöst: Das Orderbuch wächst, die Neubau-Aktivität erreicht neue Höhen.

Die deutsche Fährreederei TT-Line hat den Auftrag für ein zweites "Green Ship 2.0" bestätigt. Der Neubau entsteht wie das Schwesterschiff bei China Merchants Jinling Shipyard in Nanjing.