Die deutsche Fährreederei TT-Line hat den Auftrag für ein zweites "Green Ship 2.0" bestätigt. Der Neubau entsteht wie das Schwesterschiff bei China Merchants Jinling Shipyard in Nanjing.

Die Grimaldi-Gruppe hat mit der "Grande Oriente" einen weiteren großen PCTC-Neubau übernommen. Der 9.000-CEU-Autotransporter ist für eine spätere Ammoniak-Umrüstung vorbereitet und soll auf der Jungfernreise von China nach Großbritannien eingesetzt werden.

Eckship aus Eckernförde hat ein Neubauprogramm für bis zu sechs Schwergutschiffe bestätigt. Die Einheiten sollen ab dem 2. Quartal 2028 in kurzen Abständen zur Flotte stoßen.

Die "CMA CGM Notre Dame" ist das erste Schiff einer Serie von zehn LNG-betriebenen 24.212-TEU-Neubauten unter französischer Flagge. Das Schiff soll Anfang Juli Europa erreichen.

Schattenflotte, Cyberrisiken, Offshore-Ausbau und neue BSH-Schiffe: Behördenchef Heegewaldt erklärt im HANSA-Podcast, warum maritime Sicherheit stärker in den Fokus rückt – und Deutschland meeresbewusster werden muss.

Die D. Oltmann Reederei soll hinter vier Bestellungen für Containerschiffe mit jeweils 10.010 TEU bei der koreanischen Werft HJ Shipbuilding and Construction stehen. Das berichtet der Branchendienst Alphaliner.

Die börsennotierte Reederei Scorpio Tankers hat den Verkauf von sechs 2014 gebauten Produktentankern vereinbart. Drei LR2- und drei MR-Tanker sollen noch im zweiten Quartal 2026 den Eigentümer wechseln.

Der norwegische Breakbulk-Carrier G2 Ocean hat drei Neubauten aus einer Serie an 82.300-Tonnern übernommen und getauft. Die Flottenmodernisierung läuft noch bis 2029.

Das globale Orderbuch der Schifffahrt ist per Ende des ersten Quartals 2026 auf 191 Mio. Compensated Gross Tonnes (CGT) gestiegen.

In China ist der erste Shortsea-Neubau vom Typ "Eco Freighter 5200XL für die Wyker Reederei W.D.R. und Kontor 17 aus Hamburg vom Stapel gelaufen. Die HANSA zeigt Bilder und Videos vom Stapellauf.