Trotz ausreichender Kapazitäten auf dem europäischen Markt werden die meisten Schiffe europäischer Reeder weiterhin in Südasien verschrottet. Dort herrschen oft jedoch mangelhafte Umwelt- und Sicherheitsstandards.

Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, zwei indische Werften in die Liste der zugelassenen Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen. Auf beiden Werften werden Schiffe direkt am Strand verschrottet.

Auf dem Werftgelände von Priya Blue in Indien kam es zu einem massiven Austritt von Öl. Der Vorfall zog neue Forderungen nach einem Ende des „Beaching“-Verfahrens nach sich.

EUROFER, Recycling Europe und die NGO Shipbreaking Platform drängen die EU-Kommission zu schärferen Vorgaben für das Recycling von Schiffen in Drittstaaten

Die Europäische Kommission plant mit dem „Circular Economy Act“ (CEA) eine umfassende Kreislaufwirtschaft. Ausgemusterte Schiffe könnten wichtiges Material liefern, werden im Entwurf aber nicht berücksichtigt.

Mehrere tödliche Arbeitsunfälle auf Schiffsabwrackwerften im türkischen Aliağa haben in den vergangenen Monaten erneut Fragen zur Arbeitssicherheit aufgeworfen.

Stahl aus recycelten Schiffen könnte einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung der europäischen Industrie leisten. Noch werden Schiffe hier jedoch kaum verschrottet.