Geplant sind zwei zusätzliche Docks, drei neue Liegeplätze und eine Blockmontagehalle – Maßnahmen, mit denen Hanwha die Kapazität in Philadelphia von derzeit höchstens zwei Neubauten pro Jahr auf bis zu 20 steigern will.

Es gibt einen expliziten Bezug zur Politik der Regierung Trump: Der südkoreanische Hanwha-Konzern hat einen neuen LNG-Tanker bei der erst jüngst übernommenen Philly Shipyard bestellt – gebaut wird aber vor allem anderswo.