Die International Group hebt die Reinsurance Rates im kommenden Jahr um bis zu +15 % an. Das Deckungsvolumen steigt ebenfalls leicht an.

Skuld, Swedish Club und der Norwegian Hull Club bauen ihr Kapitalpolster im bisherigen Jahresverlauf weiter aus. Die Aktien- und Finanzmärkte spülen ihnen hohe Kapitalerträge in die Kassen.

Alle P&I Clubs haben jetzt ihre Beitragsziele für nächstes Jahr veröffentlicht. Die allgemeinen Prämienerhöhungen fallen noch etwas stärker als im Vorjahr aus.

In der P&I-Welt bahnt sich ein bedeutender Zusammenschluss an – jedoch anders, als viele erwartet hätten. Zwei Player mit unterschiedlichen Produkten, aber einem gemeinsamen Manager dahinter, loten ihre gemeinsamen Perspektiven aus.

Die International Group of P&I Clubs bekommt einen neuen Vorsitzenden: Gard-CEO Rolf Thore Roppestad löst Andrew Cutler ab, der seit November 2022 den Posten besetzt hatte.

Nach einem von Großschäden geprägten ersten Halbjahr sieht sich auch der größte P&I gezwungen, die Beiträge hochzuschrauben. Trotzdem wird erneut Kapital aus den Rücklagen an die Mitglieder verteilt.

Der UK P&I Club, Skuld, West of England und Shipowners’ P&I Club setzen den Reigen der Beitragserhöhungen fort. Zur Begründung wird auf weiterhin schwere Großschadenbelastungen verwiesen.

Erster P&I-Versicherer überrascht den Markt mit kräftiger Prämienerhöhung für nächstes Jahr. Schadenentwicklung soll angezogen haben.

Der größte Schiffshaftplichtversicherer überrascht zur Halbzeit des Geschäftsjahres mit einem hohen Underwriting-Verlust, kann sich dank „nicht technischer“ Erlöse aber sicher in den schwarzen Zahlen behaupten.

Die Transport- und Luftfahrtversicherer im Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ziehen ein positives Fazit zum vergangenen Jahr.