Gleichzeitige Krisen im Schwarzen Meer, am Persischen Golf und im Roten Meer sorgen dafür, dass MR-Produktentanker am Markt profitieren. Die Angebotslage bleibt allerdings weiterhin angespannt.

Die US-Regierung verlängert die Ausnahme vom Jones Act um weitere 90 Tage. Sie gilt jedoch nur für ausgewählte Energie- und Rohstofftransporte.

Die Aussicht auf eine mögliche Beilegung des Iran-Konflikts hat die Ölpreise deutlich sinken lassen. Eine mögliche Einigung könnte auch die festliegenden Öltanker im Persischen Golf entlasten.

Die Schifffahrt durch die Straße von Hormus bleibt infolge des Nahost-Konflikts stark beeinträchtigt. Nach aktuellen Daten von Clarksons Research liegt die Zahl der Transite weiterhin deutlich unter dem Vorkrisenniveau. 

Die DZ BANK hat in einer aktuellen Analyse drei Szenarien für den weiteren Verlauf des Kriegs mit Iran entworfen. Im Mittelpunkt steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Engstellen des weltweiten Seehandels

US-Streitkräfte haben im Indischen Ozean einen weiteren unter Sanktionen stehenden 330 m langen Öltanker gestoppt. Wie das Pentagon bestätigte, wurde die VLCC "Bertha" am Dienstag nahe den Malediven geentert.

Die G7-Staaten (Deutschland, Frankreich, Italien, Japan, Kanada, Großbritannien und die USA) sowie die EU bereiten offenbar neue Sanktionen vor, die den Transport russischen Rohöls deutlich erschweren sollen.

Der Hafen Rotterdam hat in den ersten neun Monaten 2025 einen leichten Dämpfer hinnehmen müssen. Insgesamt wurden 320,2 Mio. t umgeschlagen – 2,6 % weniger als im Vorjahreszeitraum (328,9 Mio. t).