Der Schmierstofflieferant Castrol weist auf die heute in der Schifffahrt zunehmend wichtige Rolle von Schmierstoffen hin. Grund sind sich veränderte Maschinenraumumgebungen.
[ds_preview]Effizientere Motoren, neue und abwechslungsreiche Kraftstoffe und die jüngsten Änderungen der führenden OEM-Zylinderölstrategien machten die Schmierstoffauswahl zu einer wichtigeren und komplexeren Entscheidung, so Castrol.
Laut einer Umfrage des Schmierstofflieferanten unter Schiffseignern, -betreibern und -managern Anfang dieses Jahres ergab, dass 30 % der Befragten keine oder nur eine begrenzte Planung zur Vorbereitung auf diese neuen Kraftstoffe vorgenommen hatten.
Wenn die Dynamik zwischen Motor, Kraftstoff und Schmierstoff nicht stimme, könnte dies zu einem geringeren Wirkungsgrad, verschmutzten Motoren und Schäden an den Zylindern führen und gleichzeitig die Kosten erhöhen, mahnt Castrol.
Deshalb sollten sich Eigentümer und Betreiber eng mit Schmierstofflieferanten beraten, um Lösungen für Motoren zu finden, die ein gutes Gleichgewicht zwischen Reinigungs- und Neutralisierungskraft aufweisen.
Seit Jahren basiert die Messung der Leistung eines Zylinderöls weitgehend auf seiner Alkalinität oder Basenzahl (BN). Da Kraftstoffe jedoch einen geringeren Schwefelgehalt aufweisten, müssten Zylinderöle sowohl Reinigungs- als auch Neutralisierungskraft besitzen, um die Motorhardware zu schützen, so Castrol. Castrol Cyltech 40SX wurde mit einem maßgeschneiderten Reinigungssystem speziell für die Verwendung mit schwefelarmen Kraftstoffen entwickelt.
Es sei von entscheidender Bedeutung, dass Schmierstoffanbieter, Motorenhersteller, Schiffseigner, Kraftstofflieferanten und technisches Personal zusammenkämmen, um der Schifffahrt den Weg zu ebnen. Die aktuellen Herausforderungen seien nur die Spitze des Eisbergs, da die Schifffahrtsindustrie den Übergang zu neuen kohlenstoffärmeren Kraftstoffen und Energieträgern anstrebe, so Cassandra Higham, Marketing-Direktorin, Global Marine & Energy, Castrol.
