Die japanische Klassifikationsgesellschaft ClassNK rät Reedern zur frühzeitigen Installation von Ballastwasser-Management-Systemen auf bestehenden Schiffen. Denn in ihrem Kundenstamm konzentrieren sich zu viele Nachrüstungen auf 2022.
[ds_preview]ClassNK analysiert seit 2018 regelmäßig den Nachrüstungsstatus von Ballastwasser-Managementsystemen (BWMS) auf ihren registrierten Schiffen. Der Status wurde auf Basis der neuesten Daten aktualisiert und die Gesellschaft hat bestätigt, dass sich die Installationsfristen basierend auf der BWMS-Konvention für viele ihrer registrierten Schiffe weiterhin auf das Jahr 2022 konzentrieren.
Mit Stand Ende November 2020 sind 7.220 der 9.159 bei ClassNK registrierten Schiffe zur Installation von BWMS nach der Ballast Water Management Convention (BWMC) der IMO verpflichtet. Von diesen haben 3.982 Schiffe die Installation abgeschlossen, so dass 3.238 Schiffe übrig bleiben, die noch Aufmerksamkeit benötigen. Obwohl die Anzahl der Schiffe ohne BWMS seit August 2019 um 1.280 gesunken ist, konzentriert sich die Installationsfrist für diese Schiffe weiterhin weitgehend auf das Jahr 2022.
»Da Schwierigkeiten bei der Installation von BWMS zu erwarten sind, wenn alle auf der Welt bis 2022 warten, empfiehlt ClassNK, die Installation weit im Voraus vorzunehmen«, so das Unzernehmen. Darüber hinaus wird erwartet, dass sich die Approval-Anträge ebenfalls in diesem Zeitraum konzentrieren, daher wird eine frühzeitige Antragstellung dringend empfohlen.
