Mit 18 Schiffen startet die gerade erst gegründete Containerreederei CStar Line das Liniengeschäft. Das Unternehmen zielt vornehmlich auf den russischen Markt.
Seit dem von Russland angezettelten Krieg in der Ukraine machen viele Linienreedereien einen Borgen um russische Häfen: Nicht so die CStar Line. Die vom ehemaligen Maersk-Manager Zsolt Katona geführte Reederei hat jetzt mehrere Dienste aufgesetzt, von denen die meisten Russland ansteuern. [ds_preview]
Die neue Containerlinie verbindet vor allem die russischen Gateways Vostochny im Fernen Osten, Novorossiysk im Schwarzen Meer und St. Petersburg im Baltikum mit China, der Türkei und Indien.
CStar läuft russische Häfen an
Dieser neue Carrier startet inmitten einer Schwächephase des Containermarktes, der andere, ehemals aufstrebende Neulingen wie Allseas bereits zur Aufgabe oder, wie die chinesische CU Lines, zu einem Schrumpfkurs gezwungen hat. Offenbar will die CStar Line die Lücke füllen, die der Rückzug der Großen aus dem Russland-Geschäft aufgrund der international geltenden Sanktionen gerissen hat.
Die Schiffe wurden nach Informationen von Alphaliner von Hongkong aus von chinesischen, griechischen, türkischen und arabischen Eignern gechartert. Einige Einheiten stammen aus der Flotte der ebenfalls in Dubai ansässigen Reederei Mountain Air Shipping. Experten vermuten eine Verbindung zwischen beiden Unternehmen. Zusätzlich zu den eigenen Diensten hat die CStar Line auch Slotcharter-Vereinbarung mit Reedereien wie Heung A, Namsung, Dongjin und Pan Ocean Shipping vereinbart, heißt es.
