Starke Ernten auf der Südhalbkugel sorgen für Wachstum der Reefer-Schifffahrt. Damit beginnt nach einem turbulenten Jahr 2023 der Sektor 2024 auf einer solideren Grundlage.
Gute Vegetationsperioden haben die Laubholzfruchtexporte in diesem Jahr verbessert, und Südafrikas Zitrusfruchtsaison wird wahrscheinlich weiteres Wachstum bringen, da neue Obstplantagen in Produktion gehen und gute Wachstumsbedingungen die Orangen-, Zitronen- und Grapefruitexporte begünstigen werden. Auch in Neuseeland wird erwartet, dass sich die Kiwis trotz einem langsamen Start in diesem Jahr später zu einer guten Ernte entwickeln und die Exportmengen gegenüber dem enttäuschenden Vorjahr deutlich steigen werden. Auch der wichtige Seehandel mit Fleisch und Bananen begann das Jahr mit einer positiven Dynamik und verzeichnete ein einstelliges Wachstum gegenüber dem Vorjahr. [ds_preview]
Insgesamt prognostiziert das Beratungsunternehmen Drewry in seinem aktuellen Reefer Shipping Forecaster nach zwei Jahren des Rückgangs für den Sektor eine Rückkehr zum Wachstum.
Die stärkeren Exporte der wichtigsten Warengruppen werden durch sinkende Frachtraten für Kühltransporte verstärkt, da die Reedereien die Preise nach den Unterbrechungen durch die Pandemie weiter nach unten anpassen. Nachdem die durchschnittlichen Reefer-Frachtraten im ersten Quartal 2024 aufgrund des Konflikts im Nahen Osten leicht angestiegen waren, werden sie nun voraussichtlich weiter sinken, da die Überkapazitäten im Containersegment die Umleitungen über das Kap der Guten Hoffnung ausgleichen.
Auch in Anbetracht der anhaltenden Herausforderungen durch Verzögerungen und Staus am Panamakanal habe sich die Containerschifffahrt als widerstandsfähig erwiesen, meint Drewry. »Langfristige Verträge, die von den Containerschifffahrtslinien unterzeichnet wurden, haben den Vorrang für viele Sendungen gesichert, wobei insbesondere die größeren Betreiber in der Lage waren, Vorrang zu erhalten und die Zeitpläne einzuhalten. Die verbesserten Niederschläge in dem mittelamerikanischen Staat haben ebenfalls dazu beigetragen, die Aussichten in diesem Quartal zu verbessern, aber die Wasserstände im Panamakanal liegen immer noch weit unter den durchschnittlichen historischen Werten, was darauf hindeutet, dass es in nächster Zeit zu weiteren Auswirkungen auf die Fahrpläne kommen wird«, heißt es.
Aufbauend auf der in den ersten Monaten des Jahres beobachteten Dynamik erwartet Drewry, dass Verbesserungen bei den Exporten und ein anhaltender Rückgang der Reefer-Frachtraten die Aussichten in diesem Jahr prägen werden, wobei das weltweite Reefer-Volumen im Jahr 2024 insgesamt um mehr als 1 % im Vergleich zum Vorjahr steigen dürfte.
