Die französische Reederei CMA CGM schließt sich mit dem marokkanischen Hafenbetreiber Marsa Maroc in einem Joint Venture zusammen, um die Hälfte des Containerterminals Nador West Med auszurüsten und zu betreiben.
Im Rahmen dieses Joint Ventures mit Marsa Maroc wird die CMA CGM-Gruppe 25 Jahre lang einen 750 m langen Kai und 35 Hektar innerhalb des Containerterminals Nador West Med betreiben, wie heute bekannt gemacht wurde.[ds_preview]
CMA CGM und Marsa Maroc planen Investitionen von 280 Mio. $
Am Joint Venture hält CMA CGM 49%, bei Marsa Maroc liegen 51%. Die Gruppe CMA CGM, die in Marokko bereits mit den Containerterminals Eurogate Tanger und Casablanca (über SOMAPORT) vertreten ist, verfolgt mit diesem „strategischen und operativen Abkommen ihre Entwicklung als wichtiger Akteur in der Lieferkette des Landes“, heißt es.
Die Franzosen sind seit 1983 in Marokko ansässig und betreibt 31 Dienste von den drei wichtigsten marokkanischen Häfen (Agadir, Casablanca, Tanger Med) aus und bedient und 81 Häfen direkt von Marokko aus. Mit La Méridionale betreibt CMA CGM auch einen Fährdienst zwischen Marseille und Tanger-Med.
Über ihre Tochtergesellschaft Terminal Link besitzt die CMA CGM-Gruppe 100 eines Terminals in Casablanca (über SOMAPORT) sowie 40% des Eurogate-Terminals in Tanger.
Im Rahmen der neuen Konzession mit einer Laufzeit von 25 Jahren wollen die CMA CGM-Gruppe und Marsa Maroc Investitionen in Höhe von insgesamt 280 Mio. $ tätigen, um eine jährliche Terminalleistung von 1,2 Millionen TEU zu erreichen.
Das Terminal, das die größten Containerschiffe der Welt mit einem maximalen Tiefgang von 18 m abfertigen kann, wird mit 8 Umschlagkränen (gegenüber 6 im Moment) und 24 elektrischen RTGs (gegenüber 15 im Moment) ausgestattet sein.
„Mit seiner idealen Lage in der strategischen Zone von Gibraltar, in der Bucht von Betoya, an der Mündung des Oued Kert, verfügt der Hafen „Nador West Med“ über bedeutende Vorteile, die die Terminals der CMA CGM-Gruppe in der strategischen Zone des westlichen Mittelmeers ergänzen“, so die Franzosen weiter.
Dank des marokkanischen Sektors für die Produktion von grünem Wasserstoff sei „Nador West Med“ auch dazu bestimmt, ein maritimes Bunkerzentrum für die neuen synthetischen Energien im Mittelmeer (E-Methan und E-Methanol) zu werden, insbesondere für die Flotte der CMA CGM-Gruppe, die mit Gas und Methanol betrieben wird.
Rodolphe Saadé, Chairman und Chief Executive Officer der CMA CGM-Gruppe, sagte: „Marokko positioniert sich als strategischer Logistik- und Hafenknotenpunkt mit starkem Wachstumspotenzial. Die Partnerschaft, die wir mit Marsa Maroc eingehen, ist ein wichtiger Schritt für die CMA CGM-Gruppe und stärkt unsere Präsenz durch den Containerterminal Nador West Med. Unser Ziel ist es, die Entwicklung des Landes zu unterstützen, insbesondere in den zukunftsweisenden Bereichen Logistik und alternative Energien.“
