Mit der "Mercedes Pinto" ist die dritte dual-fuel Ro-Pax-Schnellfähre für die spanische Reederei Baleària vom Stapel gelaufen. Für den 123 m langen Neubau sollen Anfang 2026 planmäßig die Seeerprobungen beginnen.

Die „Ship Efficiency“ der Schiffbautechnischen Gesellschaft (STG) tagt in diesem Jahr zum 10. Mal. Zentrale Themen der Konferenz sind alternative Kraftstoffe, Flexibilität und Antriebssysteme.

Der Verband Deutscher Reeder hat einen Leitfaden für die deutsche Seeschifffahrt vorgestellt. Das Dokument soll VDR-Mitgliedsunternehmen bei der Umsetzung aktueller und künftiger ESG-Anforderungen unterstützen.

Die Arbeiten am Ørsted-Projekt „Revolution Wind“ können weitergehen: Ein Bundesrichter erklärte Trumps Baustopp für nichtig.

Die in Norddeich ansässige AG Reederei Norden-Frisia baut ihre Flotte weiter aus. Eine neue Schnellfähre soll schon ab der Hauptsaison 2026 in See stechen.

Auf der Route zwischen Großbritannien und den Niederlanden setzt die Fährreederei P&O Ferries erstmals dauerhaft auf Biokraftstoff: Die 215 m lange "Pride of Hull" nutzt nun ausschließlich Biofuel B30

Das französische Schifffahrtsunternehmen CMA CGM diversifiziert sein Portfolio weiter: Mit der Übernahme von Freightliner UK Intermodal Logistics steigt es in den britischen Schienenverkehr ein.

Die Zukunft des Marine-Schiffbauers NVL liegt wohl beim Rüstungskonzern Rheinmetall. Bis es soweit ist, wird aber weiter am Portfolio gearbeitet. Neu dabei: Eine Seeraum-Überwachung durch unbemannte Boote.

Sperry Marine wird die integrierten Brückensysteme für zwei neuartige Boxcarrier von Samskip liefern. Die bei Cochin Shipyard Limited im Bau befindlichen Schiffe sollen zwischen dem Oslofjord und Rotterdam verkehren.

Das Maritime Cluster Norddeutschland (MCN) hat die vierte Ausgabe des "Ship Efficiency Guide" veröffentlicht – mit einigen Ergänzungen unter anderem zu den Themen SEEMP, Digitalisierung, Kraftstoffe und Technologie.