Sallaum Lines ordert nächsten Car-Carrier aus China

Das neue Schiff wird mit einem Dual-Fuel-Antrieb ausgestattet sein und soll künftig mit Ammoniak betrieben werden können. Die Ablieferung ist für 2029 geplant. Sallaum Lines hat im Vertrag außerdem die Optionen auf einen weiteren Neubau festgehalten.

Das Schiff wird für eine breite Palette an Ladungsarten ausgelegt sein, darunter Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, Lkw, schweres rollendes Material sowie Projektladungen. Das weltweite Handelsnetzwerk von Sallaum Lines bedient Routen in Europa, Afrika, Asien, dem Nahen Osten und Amerika.

Erst vor Kurzem hatte das Unternehmen zwei weitere Schiffe bei der Werft Xianmen Shipbuilding Industry in Auftrag gegeben. Wie auch der jetzt bestellte Neubau liegt ihre Kapazität bei 8.600 CEU, außerdem besteht auch hier die Option auf zwei weitere Schiffe. Insgesamt umfasst das jüngste Orderbuch der in Belgien ansässigen Reederei nun neun Schiffe, der Auftragswert beläuft sich auf 850 Mio. $. Das Neubauprogramm beinhaltet vier bereits abgelieferte Einheiten, je ein Schiff mit geplanter Ablieferung im August 2026 und im Dezember 2026 sowie drei Schiffe, deren Ablieferung für 2029 vorgesehen ist.

Die größten Schiffe der Flotte

Die kürzlich bekanntgegebene Bestellung von zwei plus zwei Schiffen bei Xiamen Shipbuilding markiere für Sallaum Lines die nächste Phase dieser Expansion und führt größere Schiffe mit einer Kapazität von 8.600 CEU in die künftige Flotte des Unternehmens ein, teilte die Reederei mit.

Hasan Sallaum, Geschäftsführer von Sallaum Lines, betrachtet diesen neuen Auftrag an die China Merchants Shipyard als einen weiteren wichtigen Schritt beim Ausbau der künftigen Flotte: „Nur wenige Wochen nach unserer Bestellung von zwei plus zwei Schiffen bei Xiamen Shipbuilding freuen wir uns, einen weiteren Auftrag über ein Schiff mit einer Kapazität von 8.600 CEU – mit Option auf ein zweites – zu bestätigen“, sagte er. „Dies unterstreicht die Dynamik unseres Flottenerneuerungsprogramms und unser Vertrauen in die langfristigen Fundamentaldaten des PCTC-Marktes. Der Markt für Automobillogistik befindet sich im Wandel. Kunden erwarten von ihren Logistikpartnern Kapazität, Zuverlässigkeit, Flexibilität und eine klare Ausrichtung auf den Umweltschutz. Mit diesem Neubauprogramm investieren wir gezielt in all diese Bereiche. Das neue Schiff wird über einen LNG-Dual-Fuel-Antrieb verfügen und für den Betrieb mit Ammoniak nachrüstbar sein; damit bieten wir eine praxisgerechte Lösung für die Gegenwart und sind zugleich für die Zukunft gerüstet. Genau so stellen wir uns eine moderne Flottenentwicklung vor: geprägt von Größe, Disziplin und Flexibilität.“