Wallenius Wilhelmsen ordert neue „Shaper Class“-Schiffe

Seit 2023 modernisiert die norwegische Reederei ihre Flotte im bisher größten Erneuerungsprogramm der Unternehmensgeschichte. Nach den ersten Ablieferungen kündigte Wallenius Wilhelmsen nun an, weitere Schiffe in die Flotte aufnehmen zu wollen, um die wachsende Nachfrage zu bedienen. Den Anfang machen vier neue Autotransporter (Pure Car and Truck Carriers, PCTC), die von Jinling Shipyard in China gebaut und mit Dual-Fuel-Antrieben ausgestattet werden sollen. Hinzu kommen Optionen für bis zu acht weitere Schiffe, mit Ablieferungen bis zum Jahr 2032. Sollte das Unternehmen von allen Optionen Gebrauch machen, liegt die Investition bei insgesamt 1,5 Mrd. $.

„Wir sehen weiterhin attraktive Chancen in den von uns bedienten Segmenten“, sagte Xavier Leroi, Chief Operating Officer Shipping Services bei Wallenius Wilhemsen. „Wir möchten sicherstellen, dass wir über die nötige Kapazität, Flexibilität und Effizienz verfügen, um unsere Kunden auch in den kommenden Jahrzehnten optimal zu unterstützen. Die Erweiterung unseres Neubauprogramms – mit Ablieferungen ab 2030 – unterstreicht unser Vertrauen in die langfristigen Marktgrundlagen. Wir investieren heute, um auch in Zukunft gemeinsam mit unseren Kunden wachsen zu können und unsere führende Position in der RoRo-Hochseeschifffahrt weiter zu festigen.“

Die Investition knüpft an das laufende „Shaper Class“-Flottenerneuerungsprogramm von Wallenius Wilhelmsen an, im Rahmen dessen bereits Schiffe abgeliefert wurden und in Betrieb gegangen sind. Die Schiffe wurden gezielt für die Handelsrouten der Reederei konzipiert. Sie verfügen über höhenverstellbare Decks, besonders tragfähige Rampen sowie flexible Laderaumkonfigurationen, die den Transport einer breiten Palette an Fracht ermöglichen. Der erste Neubau der Reihe ist die „Arctic Tern“, abgeliefert im Juli.

Das Design der Schiffe soll emissionsärmere Transporte ermöglichen, die zugleich wirtschaftlich attraktiv sind. Die mit Jinling getroffene Vereinbarung folgte auf eine bereits Anfang Oktober angekündigte Privatplatzierung des Unternehmens, womit rund 300 Mio. $ eingesammelt worden sind. Die Schiffe werden über eine Kapazität von 9.900 CEU verfügen und mit LNG-Dual-Fuel-Motoren ausgestattet sein. Die vier fest bestellten Schiffe sollen ab Mitte 2030 abgeliefert werden; zudem bestehen Optionen für vier weitere Schiffe im Jahr 2031 sowie für noch einmal vier im Jahr 2032. Das Flottenerneuerungsprogramm von Wallenius Wilhelmsen umfasst nun – inklusive der Optionen – insgesamt 26 Schiffe.