Start Schlagworte Börse

Schlagwort: Börse

Wilson
Finanzen

Shortsea-Reederei Wilson will sich von der Börse zurückziehen

Die norwegische Shortsea-Reederei Wilson – nach Wagenborg die Nr....
Moritz Fuhrmann
Finanzen

Moritz Fuhrmann wird neuer CFO bei MPC Container Ships

MPC Container Ships bekommt einen neuen Finanzchef: Moritz Fuhrmann löst...
HMM, Containerschiff
Finanzen

Privatisierung der HMM-Reederei? Seoul hält sich Optionen offen

Wohin geht die Reise der ehemals als Hyundai Merchant...
Lloyds Versicherungsbörse London
Versicherungen

Investment-Verluste erschüttern Versicherungsbörse Lloyd’s

Die Versicherungsbörse Lloyd’s of London hat das erste Halbjahr...
Bunnemann, Asiatic Lloyd, Atlantic Lloyd
Finanzen

Bunnemann stockt auf – mehr Anteile an Gram Car Carriers

Der Reeder-Familie Bunnemann hat ihre Anteile an dem börsennotierten...
blank
Editorial

Kapital-Chance im Norden: Neuer Kurs für deutsche Reeder?

In der deutschen Handelsflotte lässt sich eine interessante Entwicklung...
blank
Finanzen

Norwegens Reeder bauen ihr Geschäft um

Vor allem die Energiewende, aber auch der Ukraine-Krieg haben...
blank
Finanzen

Investoren sprechen »Schifffahrt« – Börse Oslo erwartet grünes Wachstum

Ein wichtiges Pfund für den Schifffahrtsstandort Norwegen ist die...
blank
Finanzen

Handel mit Schiffsfonds legt erneut zu

Auch im neuen Jahr gibt es großes Interesse an...
blank
Finanzen

HAL will alle Boskalis-Anteile und Rückzug von der Börse

Bei der niederländischen Schifffahrts- und Wasserbau-Gruppe Boskalis bahnt sich...
Bawat CEO Marcus Hummer
Finanzen

Ballastwasser-Spezialist Bawat will an die Börse

Der dänische Spezialist für Ballastwasserbehandlungstechnologien Bawat hat einen Börsengang...
Laeisz, Gram Car Carrier
Finanzen

Reederei Laeisz steigt bei Gram Car Carriers ein

Zwei Autotransporter von Laeisz wechseln für 61,6 Mio. $...
blank
Finanzen

Höegh Autoliners macht Ernst mit Börsengang für Rekordschiffe

Die skandinavische Car Carrier-Reederei Höegh Autoliners macht aus einem...
Maersk Drilling
Offshore

Maersk Drilling fusioniert mit Noble

Die Offshore-Sparte von Møller-Maersk schließt sich mit der Noble...
Scorpio, Bulker, Windkraft
Finanzen

Eneti sammelt an der Börse Geld für Neubauten ein

Das in Monaco ansässige Unternehmen Eneti, ehemals Scorpio Bulkers,...
MPC Container Ships
Finanzen

MPC Container Ships gehört jetzt in Oslo zu den Top 25

MPC Container Ships, die Investmentplattform der MPC Capital-Gruppe, ist...
HHI building VLGC
Finanzen

Hyundai Heavy Industries will 950 Mio. $ mit Börsengang einsammeln

Der südkoreanische Schiffbau- und Industriekonzern Hyundai Heavy Industries (HHI)...
Tallink Silja Romantika
Finanzen

Reederei Tallink plant Kapitalerhöhung durch neue Aktien

Die estnische Reederei Tallink Grupp will ihr Grundkapital durch...
blank
Finanzen

New Yorker Schifffahrtsbörse gründet Europa-Ableger

Die New Yorker Onlinebörse Nyshex, eine digitale Plattform für...
Hapag-Lloyd, Ballindamm-HQ
Finanzen

Hapag-Lloyd verdreifacht Dividende

Die Aktionäre der Containerlinienreederei Hapag-Lloyd AG haben auf der...
blank
Finanzen

Skuld kann Gewinn dank Börsen-Boom behaupten

Kapitalerträge helfen dem norwegischen Schiffsversicherer Skuld über P&I-Pool- und...
blank
Finanzen

Siemens Energy steigt mit maritimem Geschäft in den DAX auf

Wenige Monate nach der Abspaltung vom Mutterkonzern und dem...
MPC Capital
Finanzen

MPC Container Ships nutzt die Gunst der Stunde

Nach schwierigen Monaten kommt der Ratenaufschwung auch MPC Container...
stolt-nielsen logo
Finanzen

Reederei Stolt-Nielsen plant Börsengang für Fisch-Tochter

Das norwegische Unternehmen Stolt-Nielsen – Partner der Hamburger Essberger-Reederei...
VDR Reeder
Finanzen

Rege Nachfrage nach Schiffsfonds am Zweitmarkt

Die an einigen Stellen zu beobachtende positive Entwicklung auf...
Frangou, Navios, HANSA-Forum
Finanzen

Navios vereint Bulker mit Containerschiffen

Die Navios-Gruppe von Angeliki Frangou vereint zwei bislang selbständige...
blank
Täglicher Newsletter

Sovcomflot notiert an der Moskauer Börse

Die russische Reederei PAO Sovcomflot (SCF) ist seit heute...
blank
Finanzen

Sovcomflot will an die Börse und Anteile für 530 Mio. $...

Seit Jahren will Russland seine Staatsreederei Sovcomflot an die...
Liebherr in Rostock hat einen weiteren Auftrag zur Lieferung eines Schwerlastkrans vom Typ HLC 150000 erhalten, der für die Installation von Jackets, Monopiles und Mono-Buckets für Windkraftanlagen sowie für den Rückbau und den Schwerlastverkehr eingesetzt wird. Der Kran soll 2020 auf dem halbtauchfähigen Offshore-Schwertransportschiff von OHT in Betrieb gehen. Liebherr-MCCtec Rostock erhielt von der Osloer Firma Heavy Transport (OHT) und China Merchants Heavy Industry (CMHI) den Zuschlag für die Lieferung eines Schwerlastkrans für das neue Installationsschiff, das Offshore-Unterwasserfundamente installieren soll. Gemeinsam mit den norwegischen Firmen OHT, Ulstein Design & Solution, DNV-GL sowie der chinesischen Werft CMHI entwickelt Liebherr nun das neuartige Schiff für Anwendungen in der Windenergiebranche, für die Installation von Offshore-Plattformen, für Decommissioning-Aufgaben und für Schwerguttransporte. CMHI, ein bekannter Hersteller von Offshore-Equipment und großen Schiffen, wird das 216,3 m lange Schiff auf seiner Werft in Haimen im Auftrag von OHT bauen. Ulstein hat in enger Zusammenarbeit mit OHT das patentierte »Alfa Lift«-Konzept entwickelt. Neubau soll Installations-Branche verändern »Seit 2016 arbeiten wir eng mit OHT zusammen, um ein effizientes Design für die Projektanforderungen zu entwickeln und dadurch die Kosten für die Installation von Windparks auf hoher See zu senken. Das ist uns jetzt gelungen und wir haben auch eine optimale Balance zwischen Gewicht und Leistung erreicht«, sagt Armin Seidel, Gebietsverkaufsleiter Offshore-Krane bei Liebherr. Das neue Halbtaucherschiff von OHT soll ein »hochmodernes Installationskonzept« bieten, das den Offshore-Markt »beeinflussen und verändern« soll. Liebherr unterstütze dies mit einem Kran aus der neuesten Kranreihe des Unternehmens im Schwerlastbereich. Der HLC 150000 kann bis zu 3.000 t heben. Basierend auf der bewährten Kranbauweise mit Großwälzlager, A-Frame und Gittermast biete der Kran höchste Zuverlässigkeit und Flexibilität, heißt es. Sein robustes Design widerstehe dynamischen Bedingungen und Bewegungen. Platzsparende Positionierung des Krans Das 48.000-tdw-Installationsschiff kann im Betrieb abtauchen, was die Stabilität des Krans erhöht. Dadurch widersteht der HLC einer Vielzahl von Umweltszenarien und ermöglicht laut Liebherr so den Einsatz bei nahezu jedem Wetter. Mit der Kombination einer großen sicheren Arbeitslast mit einem über 70 m langen Gittermast sei der Kran ideal für den Transport und die Installation von Windfarm-Fundamenten auf hoher See geeignet. Dies werde durch die platzsparende Positionierung des Krans auf der Brücke ergänzt. Der Kran verfügt über einen klappbaren A-Frame, was die Durchfahrt unter Brücken ermöglicht. Durch dieses neu entwickelte und intelligente Konzept spare das Schiff Zeit und erhöhe dadurch auch die Betriebszeiten, heißt es. Zusätzlich sei der Kran mit mehreren Schleppwinden und einem Katzfahrwerk zur optimalen Positionierung der Ladung ausgestattet. Aufgrund der Verfügbarkeit im Split-Hook-Modus kann der Kran 1.500 t an jedem Haken gleichzeitig tragen. Der Kran wird am Produktionsstandort des Unternehmens im Rostocker Hafen produziert und getestet.
Finanzen

Heavylift-Reederei OHT darf an die Börse in Oslo

14 Jahre nach ihrem Neustart wagt die norwegische Heavylift-...
MPC Capital
Finanzen

MPC Container Ships holt neuen Finanzchef

MPC Container Ships hat Benjamin Pfeifer zum Chief Financial...
1234Seite 1 von 4
© Copyright 2022 - HANSA International Maritime Journal