Mit dem Bremerhavener Hafenareal "Roter Sand" will die Logistikgruppe BLG mehr Volumen im High-&-Heavy-Segment abfertigen können. Der "neue" Standort wurde jetzt offiziell eingeweiht.

Schiffsanläufe in Bremerhaven sollen "moderner, transparenter und effizienter" möglich werden. Das ist das Ziel eines neuen Projekts "DigiWeser", das jetzt gestartet wurde. Dabei fließt auch Erfahrung aus Hamburg ein.

In Bremerhaven ist der Startschuss für ein zentrales Infrastrukturprojekt für den Hafenbetrieb gestartet: 56 Mio. € fließen in den Umbau des Hafenbahnhofs Speckenbüttel.

Die bremischen Häfen haben die ersten drei Quartale des Jahres mit einer gemischten Umschlag-Bilanz abgeschlossen: Mehr Container und Gesamtumschlag stehen einem Minus beim wichtigen Geschäft mit Fahrzeugen gegenüber.

Das Land Bremen hat seine sogenannte "Klimaanpassungsstrategie" aktualisiert und dabei vor allem das Thema "resiliente Häfen" als Schlüsselmaßnahme hervorgehoben.

Der Hafenstandort Bremerhaven soll mit einer Rekordförderung aus Berlin für die "neuen" sicherheitspolitischen Anforderungen der Zeitenwende weiterentwickelt werden.

Bremen arbeitet sich weiter an der Entwicklung der Hafen-Infrastruktur in Bremerhaven ab: Erneut wird ein Grundstück ausgeschrieben, auf dem maritimes Geschäft stattfinden soll.

Nach rund einem Jahr Bauzeit ist die neue Kaje im Bremer Kalihafen termingerecht und im vorgesehenen Kostenrahmen fertiggestellt worden. Das 230 m lange Bauwerk wurde am Montag offiziell eröffnet und gilt als wichtiges Infrastrukturprojekt für den Industriehafen.

In Bremerhaven sollen die für den Standort enorm wichtigen Kajenanlagen entlang der Containerterminals CT 1 bis CT 3a erneuert werden. Aber zunächst braucht es "Partner" aus der Wirtschaft. Die werden seit gestern gesucht.

3.500 t Stahl und 10.000 m3 Sand und "maritime Tradition neu denken": In Bremerhaven beginnen an der Nordmole die Arbeiten für ein "bedeutendes Hafenbauprojekt".