Die Sicherheitslage im Persischen Golf bleibt angespannt. Nach Angaben des German Navy Shipping Centre wurden seit Kriegsbeginn 33 Handelsschiffe angegriffen. Auch Schiffe mit deutschem Bezug sind betroffen.

Die Hamburger Großreederei Hapag-Lloyd hat jetzt bekannt gegeben, dass Feederdienste von Drittanbietern wieder Verbindungen von und zu mehreren Häfen im nördlichen Golf gebucht werden können.

Ende April zeigt sich die maritime Lage im Irankrieg nicht als einfache Blockadefrage. Die Straße von Hormus ist nicht vollständig gesperrt, aber für Handelsschifffahrt, Energieversorgung und Versicherer nur noch eingeschränkt kalkulierbar.

US-Außenminister Marco Rubio kritisiert die iranische Blockade der Straße von Hormus scharf. Bei Fox News nannte er die Sperrung eine "wirtschaftliche Atomwaffe" gegen die Welt.

Der Iran hat sich bereit gezeigt, seine Blockade der Straße von Hormus aufzuheben – sollten die USA dasselbe tun. Die wichtigste Bedingung des US-Präsidenten sprachen iranische Vertreter jedoch nicht an.

Die Straße von Hormus bleibt ein zentraler Hotspot im laufenden Irankonflikt: Am 18. April gelang es insgesamt acht Boxcarrier, die Meerenge zu passieren – darunter sechs Einheiten der weltweit größten Reederei MSC.

Der Iran hat die Passage für Handelsschiffe durch die Straße von Hormus nach Angaben von Außenminister Abbas Araghtschi wieder freigegeben.

Frankreich und Großbritannien beraten in dieser Woche mit weiteren Staaten über eine mögliche defensive Marinemission zur Absicherung der Schifffahrt in der Straße von Hormus.

Der Krieg zwischen den USA und dem Iran belastet die Schifffahrt im Persischen Golf weiter. UN-Generalsekretär António Guterres hat jetzt die Seiten aufgefordert, ihre Gespräche zur Beendigung des Konflikts fortzusetzen.

Die Straße von Hormus ist faktisch gesperrt, die iranischen Revolutionsgarden bestimmen die Passagen. Hinzu kommen neue Blockadedrohungen der USA.