Drei japanische Unternehmen haben eine Absichtserklärung für den Betrieb eines Ammoniak-Bunkerschiffs in Singapur unterzeichnet. Der Hafen künftig soll zu einem Zentrum für alternative Kraftstoffe werden.

Das Bunker-Unternehmen Avenir LNG wird zukünftig als Joint Venture geführt. Eigentümer Stolt-Nielsen hat 50% der Anteile an die japanische Reederei NYK Line verkauft.

Der auch Bremen regelmäßig anlaufende Breakbulk-Carrier Saga Welco gehört künftig zu 100% der japanischen Schifffahrtsgruppe NYK. Auch das Geschäftsmodell wird offenbar angepasst.

NYK Stolt Tankers, das Joint Venture (JV) von NYK und Stolt Tankers, hat bei der chinesischen Nantong Xiangyu-Werft zwei weitere Parcel-Chemikalientanker bestellt. Die Ablieferungen sind für 2028 und 2029 vorgesehen.

Vor der spanischen Küste bei Ceuta ist erstmals ein Ship-to-Ship-Transfer von verflüssigtem Ammoniak durchgeführt worden. Rund 23.000 t wurden kürzlich von der "Berlian Ekuator" auf die "Eco Enchanted" umgeschlagen.

Der aktuelle "Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast" von Drewry zeigt: Die großen Terminalbetreiber haben ihren Containerumschlag 2024 gesteigert und ihre Marktposition weiter ausgebaut.

Die japanische Reedereigruppe treibt den Umbau ihrer Gastankerflotte weiter voran: Mit dem Flottenzuwachs hat sie nun ihren sechsten VLGC-Neubau mit Dual-Fuel-Antrieb übernommen.