Die Sicherheitslage im Persischen Golf, in der Straße von Hormus und im Golf von Oman ist weiterhin angespannt und das Risiko für die Handelsschifffahrt bleibt hoch.

Seit vielen Monaten belastet der Iran-Krieg der USA die Schifffahrt an der Straße von Hormus. Die Zahl an Schiffen "mit deutschem Bezug" ist mittlerweile aber deutlich gesunken.

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ist erneut auf ein äußerst niedriges Niveau gefallen. Am gestrigen Dienstag passierten nach Daten des Analysehauses Kpler lediglich vier Handelsschiffe die strategisch wichtige Meerenge.

Gleichzeitige Krisen im Schwarzen Meer, am Persischen Golf und im Roten Meer sorgen dafür, dass MR-Produktentanker am Markt profitieren. Die Angebotslage bleibt allerdings weiterhin angespannt.

Die Zahl der Schiffspassagen durch die Straße von Hormus liegt wieder rund 90 % unter dem Niveau vor dem Konflikt. Auch die Energieexporte aus der Golfregion sind deutlich zurückgegangen.

Eine aktuelle Befragung der Deutschen Seemannsmission zeigt: Viele Seeleute haben nur selten und kurz Landgang. Zugleich belasten geopolitische Krisen die Crews zusätzlich.

Im Persischen Golf warten laut Allianz Commercial rund 1.150 beladene Schiffe auf freie Passage. Der neue Safety and Shipping Review sieht geopolitische Störungen als wachsende Belastung für die Branche.

Die USA und der Iran verhandeln über einen langfristigen Frieden. Wie geht es nun für die Schifffahrt in der Straße von Hormus weiter, und welche Auswirkungen auf die Märkte sind zu erwarten?

Nach der Einigung zwischen den USA und dem Iran sowie der Öffnung der Straße von Hormus will die Weltschifffahrtsorganisation IMO über 11.000 Seeleute aus der Region evakuieren. Dafür stehen zwei Transitkorridore zur Verfügung.

Nach der unterzeichneten Absichtserklärung zwischen den USA und Iran soll die Straße von Hormus wieder geöffnet werden. Der Verband Deutscher Reeder (VDR) warnt jedoch vor einer schnellen Rückkehr zum regulären Schiffsverkehr.