Iran-Krieg: Schiffe stecken im Persischen Golf fest, die Straße von Hormus bleibt faktisch blockiert. Mehrere Staaten verurteilen die Angriffe auf Handelsschiffe und warnen vor schweren Folgen für Energieversorgung und Weltwirtschaft.

Fast zwei Wochen nach Kriegsbeginn ist die Lage im Persischen Golf weiterhin „hoch gefährlich“. Die Deutsche Marine rechnet außerdem mit erneuten Angriffen der Huthi-Miliz auf Containerschiffe.

Durch die weiterhin angespannte Lage im Persischen Golf haben vier große Kreuzfahrtreedereien die verbleibenden Fahrten in der Region abgesagt. Wie die Sommersaison verlaufen wird, ist noch ungewiss.

Seit dem 28. Februar läuft der Krieg zwischen dem Iran, Israel und USA – mit enormen Auswirkungen auf die Schifffahrt. Kapitän zur See a.D. Hans Uwe Mergener analysiert laufend die Lage – hier ein Update.

Wieder Angriffe auf zivile Schiffe im Iran-Krieg: Nach einem Containerschiff und einem Bulker sind jetzt vor der Küste des Irak zwei Tanker beschossen worden. In der Schifffahrt sorgt man sich unterdessen zunehmend um das Schicksal unschuldiger Seeleute.

Der vom Iran geplante Einsatz von Minenlegern in der Straße von Hormus scheint nicht aufzugehen. Dafür wurde jetzt ein Containerschiff angegriffen, es soll nach einem Treffer durch ein "Geschoss" in Flammen stehen.

Der Krieg im Iran hat nicht nur unmittelbare Auswirkungen auf die Nahost-Region, sondern auf die gesamte Welt. Eine der sofort sichtbaren Folgen waren steigende Kraftstoffpreise. Welche weiteren Bereiche betroffen sind, hat die UN-Organisation für Handel und Entwicklung (UNCTAD) in einer Kurzanalyse untersucht.

Der Iran-Krieg ist seit sechs Tagen im vollen Gange. Seitdem hat der Iran zahlreiche Marineeinheiten verloren, gleichzeitig stecken viele kommerzielle Schiffe im Persischen Golf fest. Kapitän zur See a.D. Hans Uwe Mergener analysiert die Lage aus maritimer Perspektive.

Die maritimen Versicherer können trotz der militärischen Eskalation im Mittelost-Golf und im Roten Meer weiter eine "War Cover" ermöglichen – unter bestimmten Vorraussetzungen.

Angesichts der angespannten Sicherheitslage im Nahen Osten hat die Deutsche Marine den Verband Deutscher Reeder um Unterstützung gebeten. Ziel ist es, das Lagebild für Schiffe mit deutschem Bezug in besonders gefährdeten Seegebieten zu präzisieren.