Das von der Europäischen Union im Rahmen der Fazilität „Connecting Europe“ kofinanzierte Projekt „Digital Green MoS“ soll die Kurzstreckenseeverbindung zwischen Lübeck-Travemünde und Trelleborg stärken.

Die Mosolf Gruppe baut ihre internationale Präsenz in der Automotive- und Hafenlogistik aus. Das Unternehmen hat in der Jebel Ali Free Zone (Jafza) in Dubai einen neuen Fahrzeuglogistik- und Technikstandort eröffnet.

Finnlines erweitert den Frachtdienst zwischen Rosslare und Zeebrügge. Ab Ende Mai wird mit der "Lismore" ein zweites RoRo-Schiff auf der Route eingesetzt.

Der norwegische Kongsberg-Konzern hat eine Reihe europäischer Passagier- und Frachtrouten identifiziert, die ein "starkes Potenzial für die Einführung vollelektrischer RoPax-Schiffe" aufweisen könnten. Auch Deutschland wird erwähnt.

Der Papenburger Meyer Werft hat zur wichtigen Branchenmesse Seatrade Cruise Global in den USA mal wieder ein neues Kreuzfahrtschiffskonzept entwickelt: 100% batterieelektrisch und 82.000 GT.

Die australische Werft Austal hat mit der "Dory 2" einen weiteren Neubau erfolgreich zu Wasser gelassen. Das Schiff wurde am Standort in Vietnam gefertigt.

Die deutschen Schiffsversicherer haben im vergangenen Jahr einen starken Anstieg der Schäden verzeichnet. Ausschlaggebend dafür waren mehrere schwere Brände auf Ro/Ro-Schiffen.

Der Hafenbetreiber PSA Singapore und die Carcarrier-Reederei Mitsui O.S.K. Lines (MOL) haben die Gründung eines Joint Ventures zum Aufbau und Betrieb eines RoRo-Terminals in Singapur bekannt gegeben.

Die Reedereigruppe Stena hat schon wieder einen neuen Schiffstyp entwickelt. Vom "C-Flexer" wurden sogleich zwei Neubauten in China bestellt.

Die schwedische Fährreederei Stena Line blickt auf ein insgesamt stabiles Jahr in einem schwierigen Marktumfeld zurück. Der Passagierverkehr entwickelte sich positiv, das Frachtgeschäft blieb hinter den Erwartungen zurück.