Eine aktuelle Befragung der Deutschen Seemannsmission zeigt: Viele Seeleute haben nur selten und kurz Landgang. Zugleich belasten geopolitische Krisen die Crews zusätzlich.

Die maritime Branche braucht mehr Personal: Laut ICS und Bimco liegt der Bedarf bei jährlich 30.000 Seeleuten. Gleichzeitig bringt der Beruf jedoch auch Risiken mit sich.

Nach der Einigung zwischen den USA und dem Iran sowie der Öffnung der Straße von Hormus will die Weltschifffahrtsorganisation IMO über 11.000 Seeleute aus der Region evakuieren. Dafür stehen zwei Transitkorridore zur Verfügung.

Der Seeversicherer NorthStandard geht eine Partnerschaft mit der Sailors’ Society ein. Im Mittelpunkt steht das Online-Trainingsprogramm "Sea Mate", das Seeleute im Umgang mit psychischen Belastungen an Bord unterstützen soll.

Mit der Großreederei Stolt Tankers hat sich das deutsche Start-up Tilla einen Kunden für das Reisemanagement bei Crewwechseln gesichert.

Mark O’Neil, CEO der Columbia Group, sieht die "Crew-Frage" bei der Betrachtung der Konflikte im Nahen und Mittleren Osten nicht laut genug gestellt.

Beim zweiten Plenum des European Maritime Skills Forum in Brüssel haben die europäischen Reeder und die Gewerkschaften ihre Zusammenarbeit bekräftigt, um Beschäftigte auf die grüne und digitale Transformation vorzubereiten.

Vor der Südküste Sri Lankas ist nach Medienberichten eine iranische Marinefregatte durch einen U-Boot-Angriff versenkt worden. Mehr als 100 Menschen gelten als vermisst.

4.000 Seeleute von Handelsschiffen sowie 3.000 Crew-Mitglieder von Kreufzahrtschiffen: Die militärische Eskalation zwischen den USA, Israel und dem Iran betrifft eine wachsende Anzahl an Besatzungen.

Zum 20. Jahrestag der Maritime Labour Convention (MLC) bekräftigten ILO, ICS und ITF ihre gemeinsame Unterstützung für das Regelwerk und betonten dessen zentrale Bedeutung für Mindeststandards und Arbeitsbedingungen von Seeleuten.