In der europäischen Shortsea-Schifffahrt gibt es zum Jahresbeginn einen deutlichen Aufschwung bei Frachtraten – zumindest in bestimmten Schiffsgrößensegmenten. Das Wetter spielt dabei eine entscheidende Rolle.

Der Shortsea-Schifffahrt bleibt der wichtige Marktindex Fixbo erhalten: Die Plattform wird vom Zentralverband Deutscher Schiffsmakler (ZVDS) weitergeführt, nachdem sich ihr Gründer Christian Buckow zurückgezogen hat.

Die Familienreederei Gerdes hat mit der „Holger G“ den nächsten Shortsea-Neubau in die Flotte aufgenommen. Gebaut wurde das Schiff auf der Bosan-Werft in Vietnam.

Zumindest geht es offenbar nicht noch weiter runter: Die allgemeine Lage in der europäischen Shortsea-Schifffahrt ist trotz leichten Ratensteigerungen aber weiter alles andere als gut.

Die Frachtraten im europäischen Kurzstreckenseeverkehr sacken weiter ab – der Sommer und die Urlaubssaison machen sich sichtbar bemerkbar – stärker als in den vergangenen Jahren.

Die Shortsea-Flotte ist vergleichsweise alt und bedarf dringend einer Modernisierung. Ein neues Design entwickelt sich gerade zu einem wahren Kassenschlager. Kann das zu einer Frischzellenkur der Branche führen?