In der Bulk-Befrachtung zieht die Schlagzahl weiter an. Im Capesize-Segment sprang das Ratenniveau diese Woche über 30.000 $/Tag.

Vor Chinesisch Neujahr bekommt der Bulker-Spotmarkt noch einmal Auftrieb. Die Verluste der Vorwoche konnten diese Woche mehr als aufgeholt werden.

Im Rohöltransport wird erneut richtig Geld gedruckt. Die Spoteinnahmen der VLCC sind zurück im sechsstelligen Bereich.

Eine hohe Buchungsnachfrage aus Fernost heraus und operative Störungen sorgen für Auftrieb bei den Frachtraten. Feeder-Charterschiffe in Nordeuropa können auf verstärkte Aufträge hoffen.

Trotz saisonalem Druck auf die Raten in einigen Segmenten können die Reeder zu Jahresende eine zufriedene Bilanz ziehen. Die Zeitcharterraten haben sich überwiegend gut gehalten.

Der kometenhafte Anstieg der Capesize-Raten ist vorübergehend in einen freien Fall übergegangen. Der Time Charter Average gleitet von über 40.000 $/Tag Richtung 30.000.

Für Mini-Bulker und kleine Stückgutschiffe im europäischen Shortsea-Trade kommt der Markt in den letzten Wochen vor Jahresende noch einmal in Schwung.

Die Großbulker erleben jetzt eine fulminante Jahres-Endrallye am Spotmarkt bei starker Aktivität im Pazifik. Der Baltic Dry Index machte diese Woche einen Sprung um 285 auf 2.560 Punkte.

Eine gesteigerte Aktivität im asiatisch-pazifischen Raum verleiht den Raten der Großbulkern wieder Auftrieb. Der Baltic Dry Index notiert auf einem Jahreshoch.

Die Container-Carrier buchen weiterhin Schiffe für Anlieferung weit im nächsten Jahr ein. Ein Wettkampf um Marktanteile treibt die Charternachfrage an.