Das zu Fincantieri gehörende Schiffbauunternehmen Vard hat einen neuen Auftrag aus Großbritannien erhalten: Die Norweger bauen zwei Wartungsschiffe für Bojen und Leuchttürme.

Die zum staatlich-kontrollierten italienischen Fincantieri-Konzern gehörende norwegische Schiffbaugruppe Vard hat den größten Einzelauftrag ihrer Geschichte in die Bücher genommen: Die US-Forschungsorganisation Inkfish bestellt ein Schiff.

Der zur Fincantieri-Gruppe gehörende Spezialschiffbauer Vard verstärkt sein Geschäft im Marinesegment und richtet sich organisatorisch auf künftige Verteidigungsprogramme aus.

Das norwegische Schiffbauunternehmen Vard, eine Tochter von Fincantieri, hat mit der "Norwind Maestro" ein neues Commissioning Service Operation Vessel vorzeitig an Norwind Offshore und Navigare Capital übergeben.

Mit der „Windward Paris“ hat die Reederei Windward Offshore das zweite CSOV-Schiff von der Vard-Werft erhalten. Das Schiff soll zunächst in der Deutschen Bucht eingesetzt werden.

Die Vard-Werft, eine norwegische Tochter der italienischen Fincantieri-Gruppe, hat einen neuen Vertrag mit Ocean Infinity über den Entwurf und Bau von vier Multi-Purpose Robotic Vessels (MPV) unterzeichnet.

Das 106,6 m lange und 19,2 m breite Schiff soll zu einem Seismic Source Vessel umgebaut werden. Mit dem Projekt will Sanco Shipping seine Position im Seismik- und Offshore-Markt ausbauen.

Amrit Kaur Bhullar wird zum 1. Januar 2026 CEO von Oceanbird, einem Joint Venture von Wallenius und Alfa Laval. Das Unternehmen plant außerdem die Installation des ersten Segels.

Der norwegische Offshore-Windkraft-Konzern hat jetzt das CSOV "Monsoon Enabler" von der Vard-Werft im vietnamesischen Vung Tau übernommen. Das Schiff soll zunächst bis Ende 2025 in Taiwan im Einsatz sein.

Es geht um Neubauten aus Norwegen, Rumänien und Vietnam, Charterverträge und eine "Übergangslösung": Das Joint Venture Windward Offshore um die Rickmers-Firma ASSC, die Reederei North Star und der Energiekonzern RWE haben sich auf eine Zusammenarbeit geeinigt.