Die Frachtvolumina der Reederei DFDS im Nordseeverkehr lagen zuletzt um 4,5 % über denen von 2020, der Handel zwischen Großbritannien und der EU stabilisiert sich. Der Passagierverkehr ist fast vollständig zum Erliegen gekommen.
DFDS berichtet monatlich über die Fährvolumina für Fracht und Passagiere, um einen zusätzlichen Einblick in die Entwicklung der Volumentrends im europäischen Streckennetz zu geben. Demnach lag das Gesamtvolumen im Februar 2021 um 4,5 % über 2020. Nettoanpassungen für strukturelle Routenänderungen reduzierten das Wachstum um 0,6 Prozentpunkte auf 3,9 %. Die Volumina für Routen, die Großbritannien anfahren, stiegen um 4 %.
Die Volumina im Nordseeverkehr lagen über denen von 2020, was auf zusätzliche Kapazitäten und die anhaltende Stabilisierung des Handels zwischen Großbritannien und der EU zurückzuführen ist, insbesondere bei Importen aus Großbritannien. Geringere britische Exporte erhöhten die Anzahl der leeren Trailer, die zurück in die EU kamen. Die Volumina auf dem Ärmelkanal lagen ebenfalls über 2020. Die Volumina auf der neuen Route zwischen Irland und Frankreich lagen nach Angaben der Reederei weiterhin über den Erwartungen. Die Volumina auf der Ostsee lagen über 2020, bereinigt um die Schließung der Route Paldiski-Hanko. Das Volumen im Mittelmeer lag in allen Hauptkorridoren über 2020.
Die Gesamtzahl der Passagiere lag im Februar 2021 um 92 % unter der von 2020. Der Rückgang spiegelt die anhaltenden negativen Auswirkungen der Reisebeschränkungen im Zusammenhang mit Covid-19 auf den beiden Kreuzfahrtfährenrouten, von denen die Route Oslo-Frederikshavn-Kopenhagen im Februar eingestellt wurde, und im Ärmelkanal wider. In der Ostsee lagen die Passagierzahlen etwas unter 2020.
