ONE und ClassNK forschen zur Rolldämpfung auf Schiffen

Die Containerreederei ONE und die japanische Klassifizierungsgesellschaft ClassNK haben ein gemeinsames Forschungsprojekt gestartet, um die Wirksamkeit sogenannter Roll-Däpfungstanks (Roll Damping Tanks, RDTs) auf auf großen Containerschiffen zu bewerten. ONE stellt Messdaten von seinen Schiffen zur Verfügung, die ClassNK – ergänzt durch numerische Simulationen – analysiert, um die Leistung bei der Rollreduzierung unter realen Betriebsbedingungen zu beurteilen.

Durch die Analyse von Messdaten und Simulationen zielt das Forschungsprojekt darauf ab, praxisnahe Erkenntnisse über die Leistungsfähigkeit von RDTs zu gewinnen und deren Wirksamkeit im realen Schiffsbetrieb besser zu verstehen. Mit der Optimierung der RDT-Leistung wollen ONE und ClassNK nach eigenen Angaben die Ladungssicherheit und die Zuverlässigkeit der Transporte weiter steigern. So soll eine widerstandsfähigere und stabilere Lieferkette für ihre weltweiten Kunden gewährleistet werden.

RDTs sind darauf ausgelegt, die Rollbewegungen eines Schiffes durch die kontrollierte Bewegung von Flüssigkeit in einem Tank zu verringern. Während sie auf Passagierschiffen, Forschungsschiffen und anderen Spezialschiffen bereits seit Langem etabliert sind, hat ihr Einsatz auf Containerschiffen in den letzten Jahren zugenommen.

Die Reduzierung von Rollbewegungen ist für große Containerschiffe von Bedeutung, da übermäßiges Rollen die auf die Container und deren Sicherungssysteme einwirkenden Kräfte erhöhen kann. Eine wirksame Rollreduzierung trägt zu einem sichereren Schiffsbetrieb und Ladungstransport bei und ermöglicht zudem eine effizientere Stauung sowie eine höhere betriebliche Flexibilität.

Trotz des zunehmenden Einsatzes von RDTs auf Containerschiffen wurde deren Leistung bei der Rollreduzierung auf großen Schiffen bislang vorwiegend anhand von Modellversuchen und numerischen Simulationen bewertet. Eine Überprüfung im Originalmaßstab auf der Grundlage von Messungen an Bord unter realen Betriebs- und Seebedingungen ist bisher nur in begrenztem Umfang erfolgt.

Um diese Lücke zu schließen, stellt ONE – eine der weltgrößten Linienreedereien – Betriebsdaten aus seiner Flotte zur Verfügung, während ClassNK seine umfassende Erfahrung in den Bereichen Prüfung, numerische Simulation und technische Analyse in die Datenauswertung einbringt. Durch diese Zusammenarbeit wollen ONE und ClassNK ein genaueres Verständnis für die Leistungsfähigkeit von RDTs auf großen Containerschiffen unter realen Einsatzbedingungen entwickeln.

„Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit ONE, um die Wirksamkeit von RDTs auf der Grundlage von Daten aus dem tatsächlichen Schiffsbetrieb zu überprüfen“, sagte Kumi Miyashita, Corporate Officer bei ClassNK. „Durch die Kombination von Messdaten aus dem Realbetrieb und numerischen Analysen wollen wir zu einem sichereren und effizienteren Schiffsbetrieb beitragen, indem wir eine verlässliche Basis für die Bewertung der RDT-Leistung unter realen Betriebs- und Seebedingungen schaffen.“

Masaharu Urabe, Vice President of Global Vessel Operations bei ONE, fügte hinzu: „Wir freuen uns, bei dieser wichtigen Forschungsinitiative mit ClassNK zusammenzuarbeiten. Durch die Verknüpfung der operativen Daten von ONE aus dem Bordbetrieb mit den fortschrittlichen technischen Analysen von ClassNK streben wir die Entwicklung einer praxisnahen Methode zur Quantifizierung der RDT-Wirksamkeit unter realen Einsatzbedingungen an. Wir sind davon überzeugt, dass die im Rahmen dieser Forschung gewonnenen Erkenntnisse die Sicherheit unseres Schiffsbetriebs weiter erhöhen und gleichzeitig zu einer effizienteren Containerstauung sowie einer optimierten Ladekapazität beitragen werden.“