Deutsche Reeder in der Dunkelkammer
Die Schiffsbanken halten die deutschen Reeder weiter auf Trab. Macht die HCOB als HSH-Nachfolgerin ihre Ankündigungen für das Schifffahrtssegment wahr? Was wird aus dem...
Ballast für die Bilanz
Geht es um anstehende Herausforderungen in der Schifffahrt, spricht alle Welt derzeit über »Sulphur Cap«, niedrig-schwefeligen Kraftstoff (LSFO) und – sozusagen als Grundrauschen –...
Ob Skepsis oder Zuversicht: Industriepolitik geht anders
Totz aller Konkurrenz und vielfacher Unkenrufe: Die deutsche Werftindustrie ist noch immer nicht untergegangen. Ganz schön zäh für einen Totgesagten.Für alle Skeptiker: Ja, es...
2019: Ein (Neues) Jahr ökonomischer Nachhaltigkeit?
2018 war ein Jahr im Zeichen großer Transformationen – weniger (aber auch immer noch) im Sinne krisenbedingter Pleiten als vielmehr mit einem immer stärkeren...
Störfeuer zum Sulphur Cap
Das Jahr 2020 wird für die Schifffahrt zweifellos zu einer Zäsur. Die von der IMO vorgegebenen neue Grenzwerte für den Schwefelgehalt des Kraftstoffs stellen...
Lifetime statt Zwischenlösung
2020 – keine Zahl sorgt in der Schifffahrt derzeit für mehr Aufsehen. Manche nennen es Hektik oder gar Torschlusspanik. Wie auch immer – was...
A new »Willkommenskultur«
One could almost think that a real wave of innovation is currently sloshing through the maritime industry. But not everyone is convinced. And that’s...
Standfest im Seegang
In der sonst so geschäftigen Sommersaison sinken die Charterraten für Containerschiffe, die Tagespreise für Tanker geben weiter nach, bei Bulkern ist die Lage bestenfalls...
Einfache Vielseitigkeit
Die Fußball-Weltmeisterschaft läuft auf Hochtouren wenn dieses Heft erscheint. Was das mit der Schifffahrt zu tun hat? Nun, beides sind eindrucksvolle Belege für positive...
Auf halber Hybrid-Strecke
Wie oft schon musste sich die maritime Industrie mangelnde Innovationsfähigkeit vorwerfen lassen? Wie oft gab es mitunter polemische und unangemessene Vergleiche zu anderen Branchen?...
Multi & Purpose
Die globale MULTIpurpose-, also MehrZWECKschifffahrt ist eine bunte Familie. »Multi« und »Zweck« sind dabei die zentralen Charakteristika, die dank der Flexibilität im Ladungsmarkt als...
Dabei sein ist nicht alles
Kaum sind die Olympischen und Paralympischen Spiele vorbei, steht mit der Fußball-Weltmeisterschaft das nächste sportliche Großereignis vor der Tür. Was das mit Schifffahrt zu...
Unter bayerischer Flagge
Der Redaktionsschluss lässt grüßen: Als diese HANSA-Ausgabe unsere Schreibtische gen Druckerei verlassen musste, war der SPD-Mitgliederentscheid über den »GroKo«-Vertrag noch in vollem Gange. Vorab...
Nebel & Öl in der Glaskugel
Nichts ist so sicher wie Unsicherheit, auch in diesem Jahr ein Motto wie gemacht für die Schifffahrt, die berühmte Glaskugel ist vernebelt – auch...
Identitätswechsel mit Narben
2018 hat begonnen, Grußkarten mit gut gemeinten Floskeln wie »Alles Gute im neuen Jahr« oder »Auf weiterhin gute Zusammenarbeit« sind abgelegt oder beantwortet. So...
»Wäre, wäre, Fahrradkette«
Man stelle sich vor, einer der beliebtesten deutschen Alltagsphilosophen, Lothar Matthäus, sollte hier für die HANSA die gescheiterten Jamaika-Sondierungen in Berlin kommentieren – einfach...
Handeln im Wandel
Das Jahr 2017 war und ist ein weiteres schwieriges Jahr für die gesamte Schifffahrt. Ein Jahr, das immerhin mit Blick auf Teilmärkte und Ratenniveaus...
Maritimes Jamaika in Berlin?
Die Bundestagswahl? Abgehakt! Wechselstimmung? Naja … Wird es Veränderungen in der maritimen Politik geben, vielleicht sogar umwälzende? Davon ist eher nicht auszugehen. Aber hoffen...
Wahlkampfgetöse
Naturschutzgebiet, Elbvertiefung, Schlick-Verklappung … an der Elbe war mal wieder einiges los in den letzten Wochen. Am politischen Spieltisch wurden hohe Einsätze gemacht, mit...
CMA CGM plant Mega-Order
Mit der bevorstehenden Bestellung von neun Groß-Containerschiffen mit je 22.000 TEU heizt die französische Reederei CMA CGM das Wettrüsten auf See und den Ratendruck...
Übernahmen & Fusionen: Mittendrin oder bald vorbei?
COSCO & OOCL, Hanseatic Unity, »ONE« … die Konsolidierung in der Containerschifffahrt hat noch einmal merklich an Fahrt aufgenommen. Im Linienmarkt entsteht eine neue...
Plädoyer für den Geheimnisverrat
»Sharing economy« ist im Alltag vieler Menschen bereits ein fester Bestandteil. Auch in der Schifffahrt soll sie künftig mehr Vorteile bringen. Die dafür nötige...
Echte Alternative »Hybrid«?
Die Lobeshymnen auf den alternativen Kraftstoff LNG wollen (und werden wahrscheinlich) nicht so schnell verklingen. Doch fast scheint es, als könnte dem Flüssiggas in...
Ringen um den Nachwuchs
Die Nachwuchsprobleme sind allerorten bekannt. Die Binnenschifffahrt kämpft seit Jahren (unverdrossen) gegen die Markt- und Ratenschwäche, die Investitionen erschwert und die Flotte europaweit immer...
Undankbare Chronistenpflicht
Der Chronist hat die Aufgabe, die Entwicklung nachzuzeichnen, auch wenn sie seit langer Zeit alles andere als erfreulich ist. Wirklich positive Nachrichten sind zumeist...
Standhaft in rauem Kielwasser
In einigen Tagen trifft sich die Mehrzweck- und Projektschifffahrt in Antwerpen zum alljährlichen Branchen-Highlight »Breakbulk Europe«. Wie im vergangenen Jahr wird man sich nicht...
Die Welt ist viele Dörfer …
… und jedes muss sehen, wo es bleibt. So wie der Hamburger Hafen. Der hat, anders als die Verantwortlichen behaupten, noch immer kein grünes...
Nächstes Stühlerücken
Vor genau einem Jahr haben wir an dieser Stelle von der großen Bedeutung der Kreuzfahrt und des russischen Marktes für die deutschen Werften geschrieben...
S&P-Markt unter deutscher Flagge
Nach dem traditionell etwas ruhigeren Jahreswechsel haben der S&P- und der Abwrack-Markt wieder Fahrt aufgenommen – zumindest mit Blick auf den deutschen Container-Markt. Zum Stillstand...
Analyse: Greift Cosco nach OOCL?
In der Container-Linienschifffahrt bahnt sich eine weitere Mega-Fusion an: Nach der Übernahme von Hamburg Süd durch Maersk soll die chinesische Reederei Cosco angeblich 4...
