Hand aufs Herz: Wissen Sie, welche die weltgrößte Schiffsfinanzierungsbank ist? Sie kommt nicht aus China, nicht aus den USA und auch nicht aus London. Aber wie wichtig sind die Banken für Reeder noch?

VW verkauft Everllence an einen US-Finanzinvestor – Im Duden steht hinter dem Begriff »Schlüsseltechnologie« Folgendes: Technologie, die in einem bestimmten Bereich eine Schlüsselstellung einnimmt, die für einen Bereich äußerst wichtig ist.

Erinnern Sie sich daran, was vor nur wenigen Wochen eines der bestimmenden Themen der maritimen Branche in Deutschland war?

Die freie See gerät zunehmend unter Beschuss – im wahrsten und übertragenen Sinne. Möglicherweise ist es Zeit für eine neue »Übereinkunft« zwischen Politik und Schifffahrt – auch und gerade in einer Zeit, in der der Multilateralismus nicht gerade einen Hype erlebt.

In der Straße von Hormus steht die zivile Handelsschifffahrt nach wie vor im Fadenkreuz des Iran. Eine politisch-militärische Schutz-Mission ist bislang nicht in Sicht. Das ist fatal.

Es ist ein kostspieliger, aber auch mutiger Schritt von Hapag-Lloyd, die mit dem israelischen Staat verbandelte Reederei Zim zu übernehmen. Es kann aber auch ein Signal für den Schifffahrtsstandort Deutschland werden.

Die Welt ist kriegerischer geworden. Auch auf See. Raketenangriffe von Terroristen, Sabotageaktionen, Verfolgungsfahrten und Spezialeinheiten, die Tanker entern – die Meere sind derzeit nicht gerade harmlose Arbeitsplätze.

Flaggen sind symbolträchtig, sie werden gern zur Selbstdarstellung genutzt. Auch in der Schifffahrt sind sie Erkennungsmerkmal, bisweilen als bedrohliches Gedankenkonstrukt. So auch ganz aktuell.

Der November ist in der maritimen Wirtschaft als eine Zeit des Networkings bekannt: HANSA-Forum, Eisbeinessen & Co. lassen die Branche zusammenkommen und über den »State of maritime affairs« diskutieren.

Während derzeit vor allem in London, Brüssel, Washington und Peking auch über die Zukunft der Schifffahrt entschieden wird, werkelt man in den Reederei-Kontoren daran, die politischen Vorgaben der IMO, der EU oder der handels- und geopolitsch-getriebenen Regierungen in den USA und China irgendwie umzusetzen.