In der Straße von Hormus steht die zivile Handelsschifffahrt nach wie vor im Fadenkreuz des Iran. Eine politisch-militärische Schutz-Mission ist bislang nicht in Sicht. Das ist fatal.

Es ist ein kostspieliger, aber auch mutiger Schritt von Hapag-Lloyd, die mit dem israelischen Staat verbandelte Reederei Zim zu übernehmen. Es kann aber auch ein Signal für den Schifffahrtsstandort Deutschland werden.

Die Welt ist kriegerischer geworden. Auch auf See. Raketenangriffe von Terroristen, Sabotageaktionen, Verfolgungsfahrten und Spezialeinheiten, die Tanker entern – die Meere sind derzeit nicht gerade harmlose Arbeitsplätze.

Flaggen sind symbolträchtig, sie werden gern zur Selbstdarstellung genutzt. Auch in der Schifffahrt sind sie Erkennungsmerkmal, bisweilen als bedrohliches Gedankenkonstrukt. So auch ganz aktuell.

Der November ist in der maritimen Wirtschaft als eine Zeit des Networkings bekannt: HANSA-Forum, Eisbeinessen & Co. lassen die Branche zusammenkommen und über den »State of maritime affairs« diskutieren.

Während derzeit vor allem in London, Brüssel, Washington und Peking auch über die Zukunft der Schifffahrt entschieden wird, werkelt man in den Reederei-Kontoren daran, die politischen Vorgaben der IMO, der EU oder der handels- und geopolitsch-getriebenen Regierungen in den USA und China irgendwie umzusetzen.

Nun sind es schon ein paar Monate, in denen Union und SPD in Berlin an ihrer Koalition arbeiten. Anlass genug, mal zu schauen, wie die maritime Branche auf die Politik schaut, meinen wir. Daher haben wir uns umgehört.

Vor 175 Jahren nahm die Geschichte der Fassmer Werft ihren Anfang. Zum Jubiläum bieten wir einen umfangreichen Blick hinter die Kulissen.

Die Shortsea-Flotte ist vergleichsweise alt und bedarf dringend einer Modernisierung. Ein neues Design entwickelt sich gerade zu einem wahren Kassenschlager. Kann das zu einer Frischzellenkur der Branche führen?

»Sicherheit« ist (und bleibt wohl auf absehbare Zeit) das Schlagwort in aller Munde. Krisen und Kriege beherrschen auch in der maritimen Wirtschaft die Debatten ...