Zweite Scrubber-Runde für Eagle Bulk
Die US-Reederei Eagle Bulk zieht die Option für eine weitere Serie von Scrubber-Installationen. Weitere Aufträge könnten folgen. Das Unternehmen um CEO Gary Vogel gab jetzt...
Scrubber debate is heating up
To scrub or not to scrub? The debate on IMO emission regulations is heating up, with hardened fronts between supporters and opponents of exhaust...
Scrubber-Debatte spitzt sich zu
Bis zum Inkrafttreten der neuen Emissionsvorschriften der IMO ab 2020 bleibt nur noch wenig Zeit. Die Schifffahrtsindustrie steht unter Druck und spaltet sich zunehmend...
Shipping’s $ 60 billion cost challenge: Will cargo pay?
The global 0.5% sulphur cap on marine fuels could cause significant disruption to commercial shipping operations. Price, availability and compatibility of fuels will become...
Milliarden-Risiko für die Schifffahrt – was zahlen die Verlader?
Die globale Schwefelobergrenze von 0,5% für Schiffskraftstoffe könnte zu erheblichen Turbulenzen in der kommerziellen Schifffahrt führen. Preis, Verfügbarkeit und Kompatibilität von Kraftstoffen werden für...
Efficiency race among ship managers heating up
All third-party ship management groups are stepping up investments in an arms race for more efficiency and further growth to improve their market power....
Shipmanager ringen um Effizienz und Wettbewerbsvorteile
Die großen Shipmanagement-Firmen arbeiten mit Hochdruck daran, sich durch eine höhere Effizienz und Produktivität Wettbewerbsvorteile zu sichern. Schlagworte sind dabei Digitalisierung, Optimierungen im Schiffsbetrieb...
Ship conversion: Hapag-Lloyd weighs up options for LNG
German container line Hapag-Lloyd plans to convert one of its 15,000 TEU vessels from heavy fuel oil to LNG operations in the biggest project...
LNG-Umbau: Hapag-Lloyd macht sich ans Werk
Deutschlands größte Linienreederei will im kommenden Jahr eines ihrer 15.000-TEU-Schiffe für den LNG-Betrieb umrüsten. Der Umbau, der es Hapag-Lloyd ermöglicht, die strengere Schwefelobergrenze für...
New fuel regulations for shipping: Who dares wins?
Vessel economics are about to change fundamentally with the introduction of the 0.5% sulphur cap on marine fuels. Younger modern ships are expected to...
Neue Kraftstoffregeln für die Schifffahrt: Wer wagt, gewinnt?
Die Wirtschaftlichkeitsrechnung für Schiffe steht mit der Einführung der Schwefelobergrenze von 0,5 % für Schiffskraftstoffe vor einem grundlegenden Wandel. Es wird erwartet, dass jüngere...
Schiffswerte: »Viele Möglichkeiten für erstklassige Anlagen«
Die Erholung der Asset-Preise hängt von vielen Faktoren ab, und die aktuelle Stärke der Spotmarktrenditen oder der Zeitcharterraten ist nur ein Teil der Geschichte....
HSH: Sondereffekte belasten Ergebnis in ersten Quartal
Im Auftaktquartal 2018 verzeichnet die HSH Nordbank neben einer zufriedenstellenden operativen Entwicklung und Einsparerfolgen auch die erwartet hohen Belastungen. Die Bank treibt nach eigener...
Video: 21. HANSA-Forum
Es gab und gibt schmerzhafte Einschnitte, aber zur aktuellen Situation in der Schifffahrt gehört auch, dass sich zunehmend realistische Chancen auftun. Das war eine...
21st HANSA-Forum: Real prospects after drastic treatment
There were and still are painful cuts, but the current situation in shipping is also characterized by increasingly growing realistic opportunities. That was one...
21. HANSA-Forum: Reale Chancen nach Rosskur
Es gab und gibt schmerzhafte Einschnitte, aber zur aktuellen Situation in der Schifffahrt gehört auch, dass sich zunehmend realistische Chancen auftun. Das war eine...
Zuversichtliche Banken fordern Umdenken in der Schifffahrt
Ein großer Teil der Schiffsbanken treibt den Abbau ihrer Kreditportfolios weiter voran. Die Geldinstitute betonten auf dem 21. HANSA-Forum »Schifffahrt | Finanzierung« aber auch,...
BoComm will auch mit kleineren Reedern kooperieren
Die Leasing-Arm der chinesischen Bank of Communications (BoComm) will das Geschäft mit deutschen Reedern ausbauen. Man entwickle derzeit weitere Geschäfte, erklärte Chi Chao, Executive Manager...
Offen hält sich Optionen offen
Claus-Peter Offen will seine Reedereigruppe zukunftsgerecht aufstellen, der Zugang zu internationalen Kapitalmärkten sei unerlässlich. Welchen Weg sein Unternehmen einschlägt, steht noch nicht endgültig fest,...
Nixon: »Wir brauchen die richtige Balance für ONE«
Der neue japanische Container-Carrier ONE sieht sich mit der künftigen Größe gut aufgestellt. Neubau-Order für Mega-Carrier sind vorerst nicht geplant. Das erläuterte CEO Jeremey...
Rychly wird Chef der MPC Maritime Holding
Bei der MPC-Gruppe dreht sich das Personalkarussell nach dem Abgang von Peter Ganz weiter: Christian Rychly wird zum Jahreswechsel neuer Geschäftsführer der MPC Maritime...
MPC bleibt in Kauflaune
MPC Container Ships, das in Oslo an der Börse gelistete Börsenvehikel von MPC Capital (Hamburg), hat sich mit der »AS Angelina« das 14. Schiff...
450 Mio. € für Hapag-Lloyd
Deutschlands größte Containerlinienreederei Hapag-Lloyd hat erfolgreich ihre jüngste Anleihe platziert und damit 450 Mio. € Euro eingesammelt. Aufgrund »hoher Nachfrage« wurde das Volumen von...
Hartmann will trotz Serienverkauf in Containerschifffahrt bleiben
Die Leeraner Reederei Hartmann muss eine ganze Serie von Box-Carriern verkaufen. In der Containerschifffahrt will man aber auch weiterhin aktiv bleiben. »Auf Betreiben der finanzierenden...
Ernst Russ und Pareto starten Investmentfirma
Die Ernst Russ AG und die norwegische Pareto Securities gründen ein unabhängiges Investmenthaus für die Schiffsfinanzierung. Unter dem Dach der Pareto Holding GmbH wird...
Von Lemmingen und dem Konsolidierungsdruck
Die Schifffahrtsbranche steht vor einem großen Konsolidierungsjahr – 2016 wird es zu einigen Marktverschiebungen kommen. So lautete das Fazit des diesjährigen HANSA-Forums »Schifffahrt |...
20. HANSA-Forum | Programme
»Skills, scale, strategy – thinking beyond the asset« 10. November | 11:00 – 19:00 | Grand Elysée Hamburg Programme Please note: Subject to alterations 10:00 Registration...
MSI forecasts bounce for dry bulk
Maritime Strategies International (MSI), a leading research and consultancy firm, is forecasting a fourth quarter bounce in dry bulk market earnings, driven by improving...
Latest News
Schlaglicht(er) auf das »HANSA-Forum 2022«
Nach Corona-bedingter Pause ist das HANSA-Forum »Schifffahrt | Finanzierung« zurück. Hochrangige Experten aus den verschiedensten Branchensegmenten diskutierten fundiert, strategisch und praxisorientiert unter dem Motto:...
Maritime Energiewende = Fachkräftemangel
Welche Kraftstoffe auch immer die Schifffahrt der Zukunft prägen und wie auch immer die maritime Energiewende sich entwickelt: Es braucht Fachkräfte dafür. Und die...
Welcher Kraftstoff – und woher?
Kaum eine Frage beschäftigt die Schifffahrt derzeit so wie die nach dem Kraftstoff der Zukunft. Eine große Hausaufgabe, aber vor allem an Land. Das war...
Dship will nicht »ohne Sinn und Verstand« in neue MPP-Schiffe investieren
MPP-Neubauten, Umbauten, »grüne« Prämien, Expansion? Die Hamburger Mehrzweck- und Heavylift-Reederei dship Carriers trennt Notwendiges von Fahrlässigem und Unrealistischem. Dship-Chef Lars Feller gewährt in der neuen...
Weniger Schiffsfinanzierung durch KfW IPEX-Bank
Die staatliche deutsche KfW IPEX-Bank hat ihr Finanzierungsvolumen in den ersten drei Quartalen trotz diverser Herausforderungen in den Rahmenbedingungen gesteigert. In der Schiffsfinanzierung gab...
