Star Bulk erreicht stärktes Quartal seit Jahren

Verglichen mit dem unmittelbaren Vorjahresquartal (Q2/2025) konnte Star Bulk eine fast astronomische Entwicklung vermelden. Lag der Nettogewinn zuletzt noch bei lediglich ca. 40.000 $, vervielfachte er sich zum zweiten Quartal 2026 auf insgesamt 144,9 Mio. $ und damit 1,30 $ pro Aktie. Der bereinigte Nettogewinn – unter Ausschluss bestimmter nicht zahlungswirksamer Posten – belief sich auf 134,8 Mio. $; auch dies ist ein deutlicher Sprung gegenüber den 13,2 Mio. $ im Vorjahr.

Der Netto-Cashflow der Massengutreederei betrug 149,9 Mio. $ und hat sich damit gegenüber 2025 (mit 54,5 Mio. $) fast verdreifacht. Das bereinigte EBITDA lag im zweiten Quartal 2026 bei 184,2 Mio. $, verglichen mit 68,9 Mio. $ im zweiten Quartal 2025.

Die Bulker des Unternehmens erwirtschafteten einen Umsatz von 357,4 Mio. $, ein deutliches Plus gegenüber der 247,4 Mio. $ im zweiten Quartal 2025. Dabei ist die durchschnittliche Größe der Flotte im Verlauf des Jahres zurückgegangen – von im Schnitt 147,6 auf 134,3 Schiffe. Dass die Umsätze wuchsen, ist allen voran auf höhere Charterraten zurückzuführen. Die TCE-Rate (Time Charter Equivalent) lag in Q2/2026 bei 24.486 $ und damit fast doppelt so hoch wie zuvor: 2025 hatte sie noch 13.624 $ betragen.

 „Der Markt für Trockenmassengut (Dry Bulk) zeigte sich auch im zweiten Quartal 2026 stark, und Star Bulk konnte diese Stärke erneut in überzeugende Ergebnisse ummünzen“, sagte CEO Petros Pappas. „Unsere Kosteneffizienz und unsere Politik zur Kapitalrückführung stehen im Mittelpunkt unserer Wertschöpfung. Im Rahmen unserer Politik der vollständigen Dividendenausschüttung hat der Verwaltungsrat eine Dividende von 0,90 $ pro Aktie beschlossen; damit schütten wir unseren gesamten operativen Cashflow nach Abzug von Investitionsausgaben (Capex) und Schuldendienst aus und leisten die 22. Dividendenzahlung in Folge seit 2021.“

In Kombination mit einer der laut eigener Aussage niedrigsten Kostenstrukturen der Branche – tägliche Betriebskosten (OPEX) von 5.265 $  und Verwaltungskosten (G&A) von 1.362 $ pro Schiff im zweiten Quartal – verfolge Star Bulk das Ziel, jede Ratensteigerung direkt an seine Aktionäre weiterzugeben. „Seit 2021 haben wir insgesamt mehr als 2,15 Mrd. $ durch Dividenden und Aktienrückkäufe an die Aktionäre zurückgeführt“, erklärte Pappas.

In den letzten Monaten hat Star Bulk drei Kamsarmax-Neubauten übernommen; fünf weitere Schiffe sollen in der zweiten Jahreshälfte abgeliefert werden. Gleichzeitig hat das Unternehmen drei ältere Schiffe verkauft, um von den derzeit hohen Werten zu profitieren.

Ein großer Teil der fahrenden Flotte ist mit energiesparender Technologie ausgestattet und die Rumpfeffizienz durch den Einsatz von Silikonbeschichtungen sowie Robotern zur Rumpfreinigung optimiert. Diese Flottenerneuerungen und Effizienzsteigerungen sollen den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen der Flotte senken und gleichzeitig ihre Wettbewerbsfähigkeit stärken.

„Der Ausblick bleibt positiv“, sagte Pappas. „Das Verhältnis von Angebot und Nachfrage, das die Entwicklung im ersten Halbjahr bestimmt hat, ist weiterhin intakt, und wir blicken optimistisch auf den weiteren Jahresverlauf. Dank eines erheblichen operativen Hebels bei einer diversifizierten Flotte von 138 Schiffen (nach vollständiger Auslieferung), einer Kapitalallokationspolitik der vollständigen Ausschüttung sowie einer der stärksten Bilanzen der Branche ist Star Bulk bestens aufgestellt, um weiterhin Wert für die Aktionäre zu schaffen.“