Das koreanische Unternehmen Hyundai Glovis weitet seine Präsenz im europäischen Markt aus. Im Hafen von Amsterdam entsteht ein neues Terminal für drei Autofrachter und 20.000 Fahrzeuge.

Das auf maritime Compliance spezialisierte Unternehmen Oceanscore und der Third-Party-Manager Anglo-Eastern arbeiten künftig bei der Umsetzung von EU ETS und FuelEU Maritime zusammen.

Der kanadische Softwareanbieter SSI erweitert seine Plattform um die Integration von Schiffsmodellen, die in Drittsoftware erstellt wurden.

Gleich zwei neue Schiffe erweitern die Kapazität von Sallaum Lines. Die Autofrachter „Ocean Express“ und „Ocean Navigator“ verfügen über jeweils 7.400 CEU und wurden in China gebaut.

Das deutsche Unternehmen Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) stellt sein Personalressort neu auf. Elena Pantazidou ist mit Wirkung zum 1. Juni zur Chief People Officer (CPO) ernannt worden.

Er war 28 Jahre im Amt, sie ist die erste Frau an der Spitze des 1884 gegründeten Bremer Rhedervereins: Die neue Geschäftsführerin Angelica Lorenz Medina und ihr Vorgänger Robert Völkl blicken im Gespräch mit der HANSA gemeinsam auf den Schifffahrtsstandort Bremen.

Der Ausfall von Flüssiggas-Ladungen (LPG) aus dem Nahen Osten infolge des Iran-Kriegs hat die Charterraten für Very Large Gas Carrier (VLGC) auf historische Höchststände getrieben.

Am 6. März hat die schwedische Küstenwache den unter falscher Flagge fahrenden Bulker „Caffa“ festgesetzt. Nun hat ein schwedisches Gericht entschieden, dass das Schiff an die Ukraine übergeben werden darf.

Die Lidl-Reederei Tailwind Shipping Lines hat ihr Containerschiff "Panda 001" unter Deutsche Flagge gebracht. Das Schiff mit 5.527 TEU Kapazität ist in Heilbronn registriert. Weitere Einflaggungen sollen folgen.

Mit OceanEye stärkt die EU maritime Lagebilder, Ozeanbeobachtung und den Schutz kritischer Infrastruktur. Für das Programm werden zunächst 92 Mio. € bereitgestellt, weitere Investitionen sollen folgen.